Goede vrienden,
Ik moet eerst reageren op een opmerking van Eric en verder moet ik nog mijn bewondering uitspreken voor het kunstenaarschap van Aedian.
Eric schrijft onder meer:
als het aan jou zou liggen zou deze (inter)nationale *CC* immers reeds eind 2009 opgelost zijn
Zo is het maar net Eric. Ik werk er bijna full-time aan. Het gaat zo: eerst maak ik een stevige werkweek. Daar verdien ik geld mee. Daarvan pikken mijn vrienden bij de fiscus direct ruim de helft in. (Zijn ze daar dankbaar voor? Krijg ik elke maand een bedankbrief en jaarlijks een bloemetje? Neen. Ik krijg een brief met het verzoek om over de afgelopen twee jaar even precies aan te geven waar ik allemaal met mijn zaken-audi -die ik niet privé gebruik- heb uitgehangen. Weten ze dan niet dat ik privé in een ouwe Mercedes rondtuf? Jawel, maar ze willen me toch even een tijdje van straat hebben. Ik ben een boef tenzij ik het tegendeel bewijs.)
Goed. Laat ik me daardoor afschrikken? Neen. Van dat wat ik na de tax overhoud koop ik een brood en wat melk en deel de rest met Mervin, zodat die wat aan mijn auto's kan sleutelen en daarvan vervolgens weer de helft aan mijn vrienden bij de fiscus af kan dragen.
Zo pak ik de CrCr aan.
Zoals je aan mijn order bij MIE kunt zien ben ik nu ook gestart met het oplossen van de CrCr in de States.
*
Dan de tekeningen van Aedian. Schitterend! Werk je ook in opdracht? Ik heb een ideetje.
*
Ik heb jullie geloof ik nog niet verteld dat ik vorige week stiekem naar de beurs Vehikel in Utrecht ben geweest. Het was eigenlijk meer een brommer- en motorbeurs. Toch leuk om daar al die enthousiaste mannen (en wat vrouwen) met tweewielers in de weer te zien.
De gemiddelde leeftijd was zodanig dat ik me een jonkie voelde. Ik ga er dus volgend jaar weer naar toe.
Wat ik het leukst vond was dat mijn Puch er stond. Deze:
Ik had in 1967 precies zo eentje.
*
Dan vandaag. Het was een topdag met Maserativrienden Ruud, Marcel en Bart . Met z'n vieren (allen eigenaar van 3500GT's) togen we naar Deventer om de gestraalde Mistral te bekijken.
Hoe stond hij er bij? Alles weggestraald?
Nee hoor. Hij was er nog.
Het ziet er allemaal aardig uit, maar er zit toch meer werk aan dan het zo lijkt.
Deze week wordt met het herstelwerk aan het chassis begonnen. Dat is allemaal goed te doen, maar het probleem zit bij de dorpels (die moeten helemaal nieuw), de deurophanging en rond de linkerkoplamp. Daar moet een echte aluminiumspecialist bij.
We hebben ook de Sebring nog even bekeken. Bart had hem nog nooit live gezien en was er enthousiast over.
Naderhand hebben we nog een bezoek gebracht aan mijn onderdelen-(lees:gigantische-rommel)-magazijn. Ruud zag direct wat er allemaal lag en ik weet nu dus dat ik onderdelen heb van Meraks, Indys, Ferrari 330 GT's en 250 GT's en nog wat.
Wat ik ermee moet? Weet ik ook niet, maar wel dat ik aan Bart via een keiharde onderhandelingsdeal een drietal 3500 GT velgen kwijt ben geraakt.
Ik kwam duidelijk als overwinnaar uit deze titanenstrijd, eh... geloof ik.
Groet,
Pieter
Author