Distributieriem 18klepper Biturbo

[B7142lbs]

Zojuist te horen gekregen.

De distributieriemen van de 18 klepper BiTurbo motors zijn uit productie genomen.
Dyco maserati maakt deze riemen niet meer.
origineel en imitatie riemen zijn uit de handel genomen.

Voor diegene die nog een beurt willen laten doen....
you better hurry

[Corr]

Leuk nieuwtje.... 

[B7142lbs]

jij hebt een 24 klepper

[Corr]

DAT WEET IK...

Corr, gelieve zulke woorden achterwege te laten.., ondanks de knipoog.

[GHIBLI92]

dus er komt een markt voor 2de hands riemen?

[B7142lbs]

DAT WEET IK..

Pas op schavuit,

straks word je ge-CORR-igeerd

[Corr]

  Maarre...is er niet een bedrijf die over te halen valt om een kleine serie te maken?

Anders wordt het toch echt ombouwen naar ketting met een oude kettingkast van je Gazelle...

[B7142lbs]

van kruipolie gaan ze ook glimmen

[GHIBLI92]

kom je trouwens lekker optijd mee!heb er net een paar weggegooid

[B7142lbs]

Sterker nog,

Hessing heeft ze al niet meer en zijn ook niet meer te bestellen.

Is de container al geleegd?

[GHIBLI92]

ze leggen ergens onderin de grijze bak ,misschien kan ron ze wel reviseren?

[B7142lbs]

Ik had begrepen dat Ron ze ombouwt naar ketting.

minder onderhoud, meer herrie

[Jeroen van Veldhuizen]

Voor de liefhebber:
Ik heb er nog 1 liggen nieuw in de doos.
Michael weet je nog dat geintje met de verkeerde riem??

gr
Jeroen

[peterm]

Voor de liefhebber:
Ik heb er nog 1 liggen nieuw in de doos.

Hoevaak moeten die dingen vervangen worden? Iedere 3 jaar / iedere 40k toch?
Heb jij tenminste een belegging die wat op gaat leveren..

Maar zonder gekheid: dit soort dingen is natuurlijk heel slecht...

[Ard 420]

Ik heb de 22 jaar oude (originele) riem als souvenir in mijn kelderbox (a.k.a. 'kleinste Biturbo museum ter wereld'  ) hangen. Misschien dat die dan toch nog van pas kan komen... 

Ebay in de gaten gaan houden dus, in 2010 ben ik zo'n beetje weer aan de beurt.

[Ard 420]

Oh ja, zouden we dit onder ons kunnen houden zodat de prijzen niet opeens omhoog knallen...!? 

[B7142lbs]

Ik denk dat als je voor een paar euro een riem te pakken kan krijgen. (als dat de prijs is)
Je er niet slecht aan doet om deze te pakken.

dat geintje met de verkeerde riem??

Dan is het maar goed dat je deze niet alsnog terug gestuurd hebt.

De reden van dit bericht is natuurlijk om deze info zo snel mogelijk bij de Maseratisti bekend te hebben.

tevens heb ik nog 20 riemen liggen a €150 ps

[charles]

dit is wel een serieus probleem!! ik denk dat het verstandig is om gezamelijk te kijken naar een alternatief aangezien dit een onmisbaar onderdeel is wellicht bestaat er een riem die qua tand past maar iets te lang is, dat valt aan te passen
verdelerkappen is ook al zo'n onderdeel
zo langzamerhand begint het niet leuk meer te worden

[charles]

was er overigens niet een regel die een autofabrikant verplichtte slijtagedelen te kunnen blijven leveren tot zoveel jaar?

[Patrick]

Ik vervang me riem om de 2 tot 3 jaar en of bij iedere 15000 km. Mijn riemen hebben eigenlijk nog nooit meer dan 5.000 km gelopen. Heb er nog wel 3 liggen die zo genaamd gebruikt zijn. op de ene riem zit niet eens 2.500 km. ik gebruik toch het liefste nieuwe maar als het dan toch niet anders kan..... Mocht iemand in hoge nood zitten en het durven een riem te plaatsen die er nog perfect uit ziet en nog geen 2.500 km gelopen heeft. Dan weet hij / zij mij te berijken.

[B7142lbs]

was er overigens niet een regel die een autofabrikant verplichtte slijtagedelen te kunnen blijven leveren tot zoveel jaar?

10 jaar meen ik me te herinneren

[B7142lbs]

tevens heb ik nog 20 riemen liggen a €150 ps

Dit was trouwens een grapje, voordat ik dadelijk aangezien word als een geldwolf, of nog serieus gebeld word

[Jeroen van Veldhuizen]

dit is wel een serieus probleem!! ik denk dat het verstandig is om gezamelijk te kijken naar een alternatief aangezien dit een onmisbaar onderdeel is wellicht bestaat er een riem die qua tand past maar iets te lang is, dat valt aan te passen
verdelerkappen is ook al zo'n onderdeel
zo langzamerhand begint het niet leuk meer te worden

Wel daar is wel een oplossing voor lijkt me, op mijn AM475 blok (2.0 24V) hebben we het distributiesysteem (en dus een ander type riem) van een Ghibli gezet, dat vereist andere tandwielen (3 stuks) een andere spanner en het meest belangrijke een andere motorsteun (zie foto) om de spanner op te bevestigen. Ik weet niet precies hoe het onderblok van een 2.0 18V eruit ziet maar denk dat er wezenlijk niet veel anders is.



[attachement deleted: too old]

[charles]

wordt voor de meeste mensen een kostbaar geintje.......
hoe zit het met de beschikbaarheid van de diverse onderdelen die je bij zo'n conversie nodig hebt? laten we wel wezen, er zijn ook niet heel veel ghibli's cq 24v's gemaakt dus de onderdelenpool zal ook niet erg groot zijn
toch maar een p*rsche?

[Patrick]

bij de 18v is het geen oplossing zo. Wij missen het rechter begelijder wiel. Ik heb Hessing aan de lijn gehad en ze zijn druk met het zoeken naar een oplossing.

Naast dit is er nog veel meer wat niet meer leverbaar is. Zoals ontstekingen cabarateurs drukgroep lagers, verdelerkappen(al is daar al een americaan die het na gemaakt heeft), ruiten, diverse pakkingen, waterpomp enz.

Onderdelen worden schaars!!! En revisie wordt steeds intressanter. mijn reserve Cabarateur laat ik bijvoorbeel maandag al na kijken en eventueel reviseren. Dit ga ik ook doen met me ontsteking enz. Zo heb ik altijd een exemplaar wat goed is bij de hand.

[GHIBLI92]

ben blij dat ik genoeg heb leggen

[michele]

Eigenlijk is deze ontwikkeling natuurlijk helemaal niet vreemd. Er zijn van de Biturbo in al zijn 18-klepper varianten maar een stuk of 20.000 gebouwd in totaal, en hoeveel zijn er daar nog van over? De 24 kleppers zijn met een 5000-6000 stuks ook wel bekeken, dus ik vermoed dat daar de volgende tik gaat vallen. Uiteindelijk is een fabrikant geen liefdadigheidsinstelling die auto's op de weg wil houden maar moet er geld verdiend worden. Bij Mercedes, Porsche en Ferrari zie je dat ze zelf hun onderdelenproductie weer ter hand hebben genomen onder de noemer 'Classic service', maar de aantallen verkochte auto's van die merken zijn oneindig veel groter dan bij Maserati. Dus dat is wel lucratief.

[Zoran]

Hellllup! Vraag me dus ineens af hoeveel kleppen de mijne heeft? 2.8L uit 1993...

Zoran.

[GHIBLI92]

18 en 19 als je de achterklep mee telt

[massboy]

In het verleden, ongeveer 3 jaar geleden, leverde de firma GATES een prima riem voor de 18 klepper.

[GHIBLI92]

maar nu niet meer?of toch wel

[massboy]

kan ik hier vandaan niet contoleren ik woon buiten nederland.

[GHIBLI92]

oohh,word waarschijnlijk dus doorrijden tot dat ie breekt

[Corr]

Nah, is toch super? Wie weet houd ie het wel 70.000 km uit?

Scheelt je weer een dikke 300 euro!

Totdat ie knapt 

[GHIBLI92]

ja wie weet ;Den anders bouwen we er gewoon een cdi in!ik zie het probleem niet

[Ard 420]

Weet iemand toevallig het onderdeel nummer van de 18v d-riem?

[Corr]

Er is geen probleem zo groot of je kunt het wel ontlopen!

[Ard 420]

Volgens mij hebben ze hier nog wel iets:

http://europe1.markivauto.biz/dayco/DE/DE/index.htm?country=NL

Heb in de catalogus nog niets kunnen vinden, maar er wordt op Ebay wel mee geadverteerd.

[michele]

Nah, is toch super? Wie weet houd ie het wel 70.000 km uit?

No way, hij breekt eerder op 35.000 dan op 70.000. De mijne gaf zelfs al na 25.000 de geest, dat was dan wel een 24 klepper, maar toch. Om de 30.000 wisselen.

[Corr]

Was ook niet echt serieus bedoeld... 

[Zoran]

Tja, dan maar weer terug op het serieuze spoor. Als ik zo de doffe ellende van de onderdelenschaarste hoor hebben we de volgende opties:

• Audi A5 2.7D
• Audi TT (turbo diesel uiteraard)
• Optisch opgevoerde Opel Astra
• VW Golf GTI
• VW Scirocco
• Mini Cooper
• Skoda Superb RS Turbo D

Geef me vijf minuten om hard weg te rennen en te schuilen voordat de bloedhonden op me losgelaten worden...

Zoran.

[Patrick]

In de service manual staat toch dat de riem om de 20.000 km vervangen moet worden???

Zelf kom ik hier nooit aan ik hou namelijk een termijn aan van maximaal 3 jaar.

[boomerang]

Tja, dan maar weer terug op het serieuze spoor. Als ik zo de doffe ellende van de onderdelenschaarste hoor hebben we de volgende opties:

• Audi A5 2.7D
• Optisch opgevoerde Opel Astra

Geef me vijf minuten om hard weg te rennen en te schuilen voordat de bloedhonden op me losgelaten worden...

Zoran.

INDERDAAD!

Optisch opgevoerde Opel Astra??!!
Provocatie hoop ik?

En dan in het zelfde rijtje de A5?
Heeft tenminste nog italiaanse genen.
Hoort i.i.g. niet samen mat een Astra in één rijtje wat mij betreft.

O ja, Zomerauto van maken en een Alfa voor erbij.

[Zoran]

Tja, dan maar weer terug op het serieuze spoor. Als ik zo de doffe ellende van de onderdelenschaarste hoor hebben we de volgende opties:

• Audi A5 2.7D
• Optisch opgevoerde Opel Astra

Geef me vijf minuten om hard weg te rennen en te schuilen voordat de bloedhonden op me losgelaten worden...

Zoran.

INDERDAAD!

Optisch opgevoerde Opel Astra??!!
Provocatie hoop ik?

En dan in het zelfde rijtje de A5?
Heeft tenminste nog italiaanse genen.
Hoort i.i.g. niet samen mat een Astra in één rijtje wat mij betreft.

O ja, Zomerauto van maken en een Alfa voor erbij.

Eigenlijk ben ik buiten adem van het (weg)rennen want ik hoor de bloedhonden al, maar voor mijn eigen verdediging zeg ik er even bij dat ik de A5 niet voor niets als eerste in de lijst gezet heb. 

Hmmm, heb ik me daarmee een beetje uit de puree gepraat of is mijn situatie toch al hopeloos?

Zoran.

[boomerang]

Deze bloedhond is aardig getemd hoor!
Maar die Astra blijft werken als een rode lap.
Niet meer noemen hier, dan komt alles goed!

[Jeroen van Veldhuizen]

Weet iemand toevallig het onderdeel nummer van de 18v d-riem?

Hi Ard,

De 18 klepper werd door Dayco gemaakt onder nr 94481 (maserati code op riem CDM 95325)
Afmetingen 194 (aantal tanden) x 220 (breedte 22mm) (maserati 2.0 van 1983)

De 24 kleppers riemen werd door Dayco gemaakt onder nr 94486 (maserati code op riem CDN96565)
Afmetingen 220 x 220

Door Contitech werd de CT 837 gemaakt voor de 2.24, 222, Ghibli 2.0 en 2.8

Er wordt nogal geadverteerd met de "juiste" Maseratie nrs maar pas daar me op, vraag altijd een afbeelding
of de maat 194 x 220 of 220 x 220.

gr
Jeroen

[B7142lbs]

This is some usefull information

[GHIBLI92]

maar op den duur raakt alles eigenlijk wel op,ik denk dat het over 4a5 jaar wel gebeurd is met de biturbo reeks

[massboy]

Is er geen rechtskundige op het forum die ons kan uitleggen welke procedure wij moeten aan kaarten bij het europeesche hof om Maserati onderdelen te laten leveren op zijn minst vervangings delen voor normale slijtage riemen,filters e.d.

[GHIBLI92]

dat heeft toch ook geen zin,als je wat wilt gaan doen moet je dat gaan regelen voor de ghibli en de qp

[Corr]

I.p.v. juridische Mickey Mouse procedures te gaan voeren is het makkelijker om te kijken of je niet een kleine partij ergens kunt laten her-produceren...

[Zoran]

maar op den duur raakt alles eigenlijk wel op,ik denk dat het over 4a5 jaar wel gebeurd is met de biturbo reeks

Tja, daar zeg je wat. Het probleem waar ik net aan dacht is natuurlijk ook dat op een zeker moment de Biturbo's een "status probleem" krijgen. Uiteraard zijn dingen te bestellen op maat. Uiteraard zullen onderdelen beschikbaar zijn voor een happy view die het geld er tegenaan willen gooien... maar de (verzamelaars) waarde van de Bitubo's zal in slechte verhouding staan tot de moeite en de financiên die nodig zullen zijn om het draaiende te houden...

Het frustrerende van deze hele zaak is dat we het hier niet over ingewikkelde dingen hebben, maar over courante onderdelen. Hier is geen sprake van "wat moet ik in godes naam doen als m'n transmissie het opgeeft" maar "verdraaid, rij ik na de volgende kleine beurt gewoon weg of moet ik het ding laten staan omdat er geen distributieriem meer te verkrijgen is, of de verdelerkap, of een bougie kabel...?"

Zoran.

[Ard 420]

Hi Ard,

De 18 klepper werd door Dayco gemaakt onder nr 94481 (maserati code op riem CDM 95325)
Afmetingen 194 (aantal tanden) x 220 (breedte 22mm) (maserati 2.0 van 1983)

Thanks Jeroen. En onder 'werd' versta ik 'nu niet meer', klopt dat? Geen van de nummers kom ik nog tegen in de huidige catalogus.

Voordeel lijkt mij wel dat zo'n bedrijf de specificaties heeft en er misschien nog eens een batch van uit kan draaien.

[B7142lbs]

Maar niemand wil er geld tegenaangooien om er bv 100 te bestellen.
en als iemand dat wel doet en vraagt er iets meer voor dan zijn er zat mensen die dat nog te duur vinden....

 

[wouter]

Precies Michael, allemaal klagen en niets willen betalen. DAT is het probleem.

[Rambler]

als ik moet kiezen tussen rijden of niet rijden, is bij mij de keus snel gemaakt.

[Ruben]

Mischien kan er in China e.a geproduceerd worden. Daar worden ook steeds meer onderdelen gemaakt. Omdat er weinig vraag is naar riemen voor  biturbo's , zullen ze in een kleine oplage moeten produceren en zullen het dure riemen worden. Verdelerkappen idem. In principe is een onderdeel als een verdelerkap helemaal niet moeilijk te produceren. Een riem denk ik ook niet. Je zou moeten weten wat er met de oude mallen/oude machines wordt gedaan.

Welke ondernemer ziet hier een kans: schaarse onderdelen voor zeldzame auto's laten maken in kleine oplage? Eerste stap is deze stite te raadplegen:

http://www.alibaba.com/catalogs/120233/Engine_Components.html

[Jeroen van Veldhuizen]

Hi Ard,

De 18 klepper werd door Dayco gemaakt onder nr 94481 (maserati code op riem CDM 95325)
Afmetingen 194 (aantal tanden) x 220 (breedte 22mm) (maserati 2.0 van 1983)

Thanks Jeroen. En onder 'werd' versta ik 'nu niet meer', klopt dat? Geen van de nummers kom ik nog tegen in de huidige catalogus.
Voordeel lijkt mij wel dat zo'n bedrijf de specificaties heeft en er misschien nog eens een batch van uit kan draaien.

Graag gedaan Ard,

Inderdaad stonden de riemen in de 2007 catalogus en nu niet meer...maar ik denk dat er twee wegen zijn die we kunnen bewandelen:
1) Vragen aan Dayco aan wie ze de laatste batches 944... verkocht hebben
2) Zoeken naar 194 x 220 riemen, en 220 x 220 riemen (op afmeting dus) of op riemlengte. De riemen moeten toch ergens anders ook voor gebruikt zijn, zij het dan korter of langer.
Aangezien we het over V6 en hebben is de riem vrij lang, en dat maakt het weer lastiger. 4 cil motoren komen nu eenmaal vaker voor.
Dan tandprofiel vergelijken, nu heb ik me daar nog niet in verdiept maar kan me zo voorstellen dat dit niet zo'n vaart loopt.
Een riem die slechts een paar mm langer is...laten we zeggen 10 to 20 mm lijkt mij nog niet zo'n probleem.
Ligt natuurlijk aan de slag van de spanner of dit kan.

Bijgaand een doorsnede van de 94481

gr
Jeroen

[attachement deleted: too old]

[Zoran]

Hehe, ik klaag en jammer wel, maar geef het niet makkelijk op. Ik heb Dayco gecontacteerd en kreeg binnen 45 min het onderstaand antwoord. De distributieriemen zijn nog beschikbaar in Engeland en Italie.

De vraag is nu, hoe gaan we dit aanpakken: Iedereen geeft te kennen hoeveel en wat hij nodig heeft, we zetten een gezamenlijk potje op en kopen het als een persoon op? Waarschijnlijk ook makkelijker om de prijs te bepalen...?

Zou het een oplossing zijn om dit uit de hoek van de club te benaderen?

Dit doet me eraan denken dat ik het inschrijf formulier op moet sturen naar de club.

Whatever, brainstorming session is open...

Hier is het antwoord; klinkt alsof we het ijzer moeten smeden zolang het nog heet is:

****************************************************************
from: Mark Adams <m.adams@*********>
to: Zoran Grbic <**********>
datum: 17 november 2008 15:13
subject: RE: Parts nr 94481 & 94486 availability.

   
Hi Zoran,

Many thanks for your enquiry.

At the moment these belts are still live numbers even though they are not in the 2009 catalogue.

There is stock in both Italy and from our master distributor in the UK.

Please advise where you are based from so we can find the best way of supplying you.

Best regards,

Mark Adams
***************************************************************************

Zoran.

[peterm]

Goed initiatief, Zoran, dit zijn de leuke dingen. Goed experiment ook. Ben erg benieuwd naar de reacties, hoeveel forum leden er nu één of meer willen bestellen. Zou mij goed kunnen voorstellen dat "iemand" een voorraadje opbouwt voor de toekomst.

[Rambler]

Voorraadje,  de riemen die men (nog) niet gebruikt,  hoe houdt men die in goede staat?   

[georgeskawa]

ok Zoran, leg er maar 2 apart voor mij, thxs, Georges

[B7142lbs]

en ontopic,

Kan je riemen niet bijvoorbeeld inspuiten met vaseline spray?
zodat de riem niet uitdroogd.
Lijkt mij dat deze dan in een goede staat blijft

[Vince]

Vacuum verpakken en koel bewaren?

[B7142lbs]

de policy is trouwens wel streng geworden

[Vince]

De politie?

[B7142lbs]

zoiets ja

[Ruben]

Ik denk dat een riem die niet gemonteerd is en gebruikt wordt als voorraad wel langer goed blijft dan de termijn die staat voorgeschreven voor riemwissel. Een riem die gemonteerd is staat onder spanning.
Waar je wel mee te maken hebt is dat het rubber op den duur uitdroogt, om die reden is vacuum verpakken en op een koele plek bewaren niet zo'n slecht idee denk ik.
Invetten van een riem nooit doen!

[Patrick]

Het bewaren van een riem is geen probleem zoals Ruben al zegt. Als ze maar niet onder spanning staan. En droog en onder normale omstandigheden zijn opgeslagen. Ik weet dat sommige onderdelen slecht leverbaar zijn en daarom bestel ik altijd een hele partij van het een of ander. Dus kan het zo maar dat een riem 2 jaar in de garage licht. Ik ben nog nooit tegen een probleem aangelopen dat een riem niet meer goed is / was door het bewaren. Me oude riemen bewaar ik ook altijd en ook deze zien er nog steeds goed uit!

Dus ik ben voor om stel riemen op voorraad aan te schaffen. Zoran hoe wil je dit gaan regelen? Ik wil er wel 2 hebben. Overigens ben ik ook al wat verder en heb ik in Engeland al een prijs gehoord van 23 Pond. Wat ik erg goedkoop vond Weet jij al meer?

[Ard 420]

Goede actie Zoran, daar was ik zelf nog niet aan toe gekomen. En goed nieuws dat er nog een voorraadje is.

Ik zou er ook wel twee willen bestellen, vorige week stonden er drie van deze Dayco riemen op Ebay voor €55 p/st.

Misschien ook een idee om 'de specialisten van NL' to contacteren en te vragen of ze aan deze actie zouden willen mee doen?

[Patrick]

Diverse specialisten lezen mee op het Forum maar zeker een goed idee om ze voor de zekerheid nog even te bellen.

[Zoran]

Het bewaren van een riem is geen probleem zoals Ruben al zegt. Als ze maar niet onder spanning staan. En droog en onder normale omstandigheden zijn opgeslagen. Ik weet dat sommige onderdelen slecht leverbaar zijn en daarom bestel ik altijd een hele partij van het een of ander. Dus kan het zo maar dat een riem 2 jaar in de garage licht. Ik ben nog nooit tegen een probleem aangelopen dat een riem niet meer goed is / was door het bewaren. Me oude riemen bewaar ik ook altijd en ook deze zien er nog steeds goed uit!

Dus ik ben voor om stel riemen op voorraad aan te schaffen. Zoran hoe wil je dit gaan regelen? Ik wil er wel 2 hebben. Overigens ben ik ook al wat verder en heb ik in Engeland al een prijs gehoord van 23 Pond. Wat ik erg goedkoop vond Weet jij al meer?

Hey,

Nee, ik heb het nog niet over de prijs gehad omdat ik eerst de reactie wilde afwachten op het forum. Ik heb ook geen idee of ze een minimum afname gaan eisen of niet. Ik gok erop dat ik de Spyder tot 200.000km krijg. Da's over 72.000km, dus ga ik voor 4 riemen op zijn minst. Tot nu toe hebben anderen in totaal 6 besteld dus we zitten al aan de 10.

Ik denk dat iedereen hier tot Vrijdag zijn bestellingen moet plaatsen, dan neem ik weer kontakt op met Dayco.

Heb echter geen idee hoe we dit financieel technisch moeten organiseren...

Zoran.

[Zoran]

Diverse specialisten lezen mee op het Forum maar zeker een goed idee om ze voor de zekerheid nog even te bellen.

Dit is ook een goed idee. Kunnen jullie dit vandaag nog doen? E-mail is waarschijnlijk sneller en makkelijker anders gaan onze werkgevers weer klagen. ;-)

Ik zie Antonis vanavond dus zal ik het even ter sprake brengen.

Zoran.

P.S. We zitten vandaag aan 11 riemen...

[Ard 420]

Ik ga maandag bij Corsalini (specialist in Den Haag) langs voor de APK van mijn 164, zal hem hier dan ook meteen over vragen.

[Patrick]

Ik zal Hessing even informeren..

[Patrick]

Hessing heeft geen intresse. Zij hebben ongeveer 5 kopers per jaar. Misschien als ik de prijs weet wil ik het wel mee nemen in mijn voorraard en dus 5 of 10 riemen extra bestellen.

Zoran als er duidelijkheid is over de prijs kan ik een beslissing nemen of ik een voorraad wil aanmaken voor de club??
 

[Zoran]

Hessing heeft geen intresse. Zij hebben ongeveer 5 kopers per jaar. Misschien als ik de prijs weet wil ik het wel mee nemen in mijn voorraard en dus 5 of 10 riemen extra bestellen.

Zoran als er duidelijkheid is over de prijs kan ik een beslissing nemen of ik een voorraad wil aanmaken voor de club??
 

Patrick,

Ik heb Dayco weer gecontacteerd en naar een prijsindikatie gevraagd; wacht op hun reaktie, zal waarschijnlijk niet lang duren.

Zoran.

[Zoran]

Ben in middels via Duitsland bij Dayco Nederland terecht gekomen. Ze zijn nu de prijzen aan het opvragen...

Zoran.

[Wiljan]

ik teken in voor 2 stuks.
groet,
Wiljan

[Zoran]

Ok, boyzz & girlz,

Prijsopgave p/stuk

• Onderdeel nr 94481 (18 klepper): EUR 36,- ex. BTW
• Onderdeel nr 94486 (24 klepper): EUR 61,- ex. BTW

Lijst van bestellingen

• Georges 2x
• Patrick 2x
• Rambler 1x
• Ard4420 2x
• Patrick (in naam v/d club?) 10x
• Wiljan 2x
• Zoran 4x 18 klepper

Het zou verstandig zijn als iedereen die een bestelling geplaatst heeft, aangeeft om welk type riem het gaat (18- danwel 24 klepper)?

De leverancier zit in Valkenswaard. Vwb de bestelling en de facturatie, wil iemand met een zaak in Nederland de bestelling doen, ajb? (ze vragen BTW nummer en KvK nummer uiteraard). Het is simpelere dan dat ik moeilijk ga doen vanuit Belgie. Graag een vrijwilliger.

Voorts moeten we besluiten hoe we dit doen; besteld de club ze of doen we dit onderling?

Zoran.

[B7142lbs]

De bestelling daar wil ik nog wel een poging aan wagen.
Kan ik vanavond uitsluitsel over geven.

[B7142lbs]

De avond valt vroeg vandaag,

Ronald "Ron" Barning is bereid om deze riemen te bestellen en dit op zich te nemen.

Echter wil deze niet de 23 riemen (of meerdere) voorschieten.
En ze daarna met factuur uit te leveren (ivm boekhouding die anders niet klopt)

[Ard 420]

Lijst van bestellingen:

Georges 2x
Patrick 2x
Rambler 1x
Ard_420 2x 18 klepper
Patrick (in naam v/d club?) 10x
Wiljan 2x
Zoran 4x 18 klepper

Bestellen nadat iedereen zijn 'donatie' heeft overgemaakt aan Ronald Barning?

[massboy]

Doe mijn maar 2x 18 klepper en 2x 24 klepper
zodra prijs en gironummer bekend is kan ik overmaken.
bij voorbaat dank

John

[Vince]

Is het verstandig ze voor de Ghibli ook op voorraad te nemen?

[Maurits]

Doe mijn maar 2x 18 klepper en 2x 24 klepper
zodra prijs en gironummer bekend is kan ik overmaken.
bij voorbaat dank

John

Ik hield me tot op dit moment afzijdig en gniffelde met mijn 2,8 24 klepper in het achterhoofd. Maar na bovenstaande opmerking ben ik plotseling 1 en al aandacht. Zijn ook de 24 klepper riemen uit de running genomen? Of hoef ik me (vooralsnog) geen zorgen te maken?

[B7142lbs]

Niet geheel onverstandig om van te voren ook aan te geven (zoals de lijsten die er al staan)
wie wat wil hebben.

Ik stel voor om dinsdag avond als uiterste datum aan te houden zodat ze woensdag besteld kunnen worden.
vooralsnog ga ik er van uit dat iedereen 18V distributieriem wil hebben.

Giro of bank rekening nummer ga ik opvragen.

als er mensen zijn die andere ideeën hebben qua datum of vragen.
schroom niet en vraag maar raak

[Patrick]

Dan komt mijn vraag... Maar die is voor iedereen algemeen. Ik ben dus aan het denken om een voorraad te kopen voor de club. Maar als alle mensen al riemen hebben ja dan liggen ze maar op de plank. Daarom moet ik eigelijk weten wie er riemen bestelde via Hessing. Zij hebben namelijk aan gegeven dat ze er 5 per jaar verkopen. 1tje is er van mij. nog 4 resterend. Als er nog 2 leden zijn is het overbodig om 10 riemen te bestellen voor op de plank.

Graag reactie!!

[massboy]

Patrick
het is je waarschijnlijk niet bekend dat tot nu toe Dayco zijn riemen leverde aan de automotive vakhandel waardoor Hessing lang niet alle riemen leverde in N.L..
Nu de riemen door Dayco uit de catalogus zijn verwijdert kan de vakhandel deze niet meer bestellen omdat in deze barre tijden alles elektronisch besteld wordt en wat niet in de catalogus staat kan niet worden bestelt dat is heel simpel de reden van de lage omzet van Hessing.

[georgeskawa]

ok, dit gaat er hier heel vriendschappelijk aan toe (en zo hoort het ook eigenlijk) maar zou de club niet een berichtje moeten sturen aan alle hun bekend zijnde leden die deze informatie ook interessant vinden maar niet of weinig op dit forum vertoeven, 't zou lullig zijn dat die leden hier niet van op de hoogte zouden zijn en niet mee zouden kunnen intekenen op deze bestellingen en bezoekers zoals ik wel (ik ben nog geen lid, maar wel vanaf 1 januari 2009 ), maw, Teun, er is werk aan de winkel voor jou 

[qp]

Lijkt me eerder iets voor de techcom om zich over te buigen...wouterrrrrr

[Vince]

Jongens, mijn vraagje?

[Maserati Teun]

ok, dit gaat er hier heel vriendschappelijk aan toe (en zo hoort het ook eigenlijk) maar zou de club niet een berichtje moeten sturen aan alle hun bekend zijnde leden die deze informatie ook interessant vinden maar niet of weinig op dit forum vertoeven, 't zou lig zijn dat die leden hier niet van op de hoogte zouden zijn en niet mee zouden kunnen intekenen op deze bestellingen en bezoekers zoals ik wel (ik ben nog geen lid, maar wel vanaf 1 januari 2009 ), maw, Teun, er is werk aan de winkel voor jou 

Verzoek doorgestuurd aan de techcom.

[peterm]

Dit loopt prima! Mooi om te zien. Al doende vind je van alles uit. bijvoorbeeld dat je een zakelijk partij nodig hebt om de bestelling te doen bij een club als Dayco. Mooi dat Ronald dat oppakt. Die doet dat natuurlijk niet zonder "firm orders" met aanbetaling. Logisch.
Het rondschrijven in de club vind ik ook een prima plan.

Zo ontstaat een manier van werken die we ook voor andere schaarse spullen kunnen hanteren. Als je een finke mep tegelijk bestelt is dat voor zo'n leverancier ook een stuk interessanter!

Volgende project (ik noem maar wat) Ghibli koplampen? Partijtje laten maken bij de leverancier die Wouter kent?

Weten jullie trouwens zeker dat de spanrollen wel verkrijgbaar blijven?

[Jeroen van Veldhuizen]

Zekers Peterm, goed initiatief.

Als het onverhoopt problemen oplevert met donaties etc zodat niet tijdig besteld kan worden, wil ik de zaak vlot trekken door de handel vooruit te bestellen om zo in 1 keer een grotere bestelling te doen, en wellicht een betere prijs te bedingen.
Uitleveren pp met btw faktuur is geen probleem.

gr
Jeroen

[Vince]

Ik probeer het gewoon nog een keer.

Is het zinnig/nodig om voor mijn Ghibli ook riemen te bestellen of, kan Barning die tzt snel genoeg regelen?

[wouter]

Zoals je al hebt gemerkt: bij Maserati is niets zeker. Dus dat B. (of wie dan ook)
die riemen kan blijven leveren is onzeker. Mijn advies: zeker 1 in voorraad kopen en koel bewaren.
Formaliteitje: Maseraticlub en Forum wil "men" zeer gescheiden houden. Ook al ver
vul ik een functie binnen de club, op het Forum ben ik een goedbedoelende prive-
persoon.(soms wel moeilijk om dit van elkaar gescheiden te houden, maar ik probeer het)
Dus of de Club zich geroepen voelt om onderdelen centraal te gaan inkopen??
Zo is tenslotte ook MIE Corp.ontstaan, en dat is nu een heel bedrijf geworden die
-inderdaad- zelf onderdelen laat produceren.
Wellicht iets om als ingezonden stuk aan het bestuur te vragen? Kan dan bij de
volgende ALV worden behandeld en besproken.
Willen we sneller actie, dan moeten we dat onder elkaar (zie initiatief JvV)regelen.
Alleen, er moet strak gehandeld worden en 1 persoon moet dit oppakken om de onderhandelingspositie helder en sterk te maken. Ook moet er overeenstemming
zijn over het gegeven dat degene die dit  inkoopt -eventueel- een af te spreken marge op de artikelen neemt. (er wordt tenslotte tijd en geld in gestoken....)
Iemand hier iets op aan te merken of aan toe te voegen?

[Vince]

Duidelijk verhaal.

Wat de riemen betreft, zet mij maar op de lijst voor twee stuks voor de Ghibli. Wat kost me dat?

[Kodjo]

Doe mijn maar 2x 18 klepper en 2x 24 klepper
zodra prijs en gironummer bekend is kan ik overmaken.
bij voorbaat dank

John

Ik hield me tot op dit moment afzijdig en gniffelde met mijn 2,8 24 klepper in het achterhoofd. Maar na bovenstaande opmerking ben ik plotseling 1 en al aandacht. Zijn ook de 24 klepper riemen uit de running genomen? Of hoef ik me (vooralsnog) geen zorgen te maken?

Jaha, ik begin em nu ook te knijpen met mijn 224  . De post van Jeroen met de artikelnummers is gesteld in verleden tijd ("werd gemaakt"). Moet ik dan concluderen dat ik ook de l*l ben? Zo ja, dan doe ik mee met de bestelling!

[Ard 420]

Als het allemaal mocht gaan lukken, misschien ook een idee om contacten 'warm' te houden met een bedrijf als Dayco? Ze maken immers ook spanrollen, waterpompen en dergelijken die ongetwijfeld (op termijn) ook van pas kunnen komen.

[B7142lbs]

Met Barning hierover gesproken. (het bestellen, niet de eventuele plannen die hierna zijn besproken)

Daar is het het makkelijkst als het geld via 1 persoon naar Barning overgemaakt word en ook via die persoon gefactureerd en verspreid word.
dan hoeft er maar 1 factuur aangemaakt te worden.

Dit zou ik ook op me kunnen nemen daar ik dagelijks contact met Ronald heb.

Ik laat me leiden door wat hieruit komt en wacht het af

[massboy]

Michael,
stuur een pb met banknummer en bedrag en we kunnen betalen of wellicht een rekening openen voor de betalingen.
Gr. John

[Zoran]

Ook moet er overeenstemming zijn over het gegeven dat degene die dit  inkoopt -eventueel- een af te spreken marge op de artikelen neemt. (er wordt tenslotte tijd en geld in gestoken....)
Iemand hier iets op aan te merken of aan toe te voegen?

Wat zou ik als marge moeten berekenen voor het op gang brengen van dit initiatief? En het kontakteren van Dayco UK? Of voor het vinden van de voorraad in Engeland en Italie, het kontakt opnemen met de Europese leverancier in Duitsland, het belanden bij de Nederlandse invoerder in Valkenswaard, het onderhandelen over de prijs, het verkrijgen van de lage prijs...?

Zal ik nog door gaan?

Vanaf het moment dat het om een club/liefhebbers initiatief gaat vindt ik het woord "marge" minder goed klinken dan bijvoorbeeld "onkosten vergoeding"... Voor het verzenden van de artikelen, etc....

Zoran.

[Zoran]

Als het allemaal mocht gaan lukken, misschien ook een idee om contacten 'warm' te houden met een bedrijf als Dayco? Ze maken immers ook spanrollen, waterpompen en dergelijken die ongetwijfeld (op termijn) ook van pas kunnen komen.

Dat is een heel goed idee. Ik heb inmiddels drie namen/adressen van Dayco leveranciers die heel erg open en welwillend waren.

Ik denk dat het verstandigst is om het contact te centraliseren. What about de namen en adressen aan de club te geven en die als woordvoerder te laten fungeren?

Ik ga het inschrijvingsformulier dezer dagen opsturen voor het lidmaatschap p/januari te laten beginnen, maar als iemand me kan vertellen naar wie ik de namen alvast kan mailen doe ik dat p/omgaand.

Zoran.

[Zoran]

Zoals je al hebt gemerkt: bij Maserati is niets zeker. Dus dat B. (of wie dan ook)
die riemen kan blijven leveren is onzeker. Mijn advies: zeker 1 in voorraad kopen en koel bewaren.
Formaliteitje: Maseraticlub en Forum wil "men" zeer gescheiden houden. Ook al ver
vul ik een functie binnen de club, op het Forum ben ik een goedbedoelende prive-
persoon.(soms wel moeilijk om dit van elkaar gescheiden te houden, maar ik probeer het)
Dus of de Club zich geroepen voelt om onderdelen centraal te gaan inkopen??
Zo is tenslotte ook MIE Corp.ontstaan, en dat is nu een heel bedrijf geworden die
-inderdaad- zelf onderdelen laat produceren.
Wellicht iets om als ingezonden stuk aan het bestuur te vragen? Kan dan bij de
volgende ALV worden behandeld en besproken.
Willen we sneller actie, dan moeten we dat onder elkaar (zie initiatief JvV)regelen.
Alleen, er moet strak gehandeld worden en 1 persoon moet dit oppakken om de onderhandelingspositie helder en sterk te maken. Ook moet er overeenstemming
zijn over het gegeven dat degene die dit  inkoopt -eventueel- een af te spreken marge op de artikelen neemt. (er wordt tenslotte tijd en geld in gestoken....)
Iemand hier iets op aan te merken of aan toe te voegen?

Ik weet niet of het belangrijk is dat het een persoon is die én de bestelling én de vergoeding én het kontakt onderhoud?

Ik ben bereid om het kontakt te onderhouden aangezien ik ook al aan de basis ben van het initiatief.

(brainstorm mode on)
In kontext met deze ingreep vraag ik me af of het niet verstandig is om een aparte rekening te openen die gebruikt gaat worden voor het betalen van onderdelen? Ik denk dat we vandaag aan het begin staan van iets dat in de toekomst steeds vaker gaat gebeuren: Het vinden en kopen van schaarse onderdelen. Ik denk dat we als een georganiseerde groep meer kans maken om tot goede resultaten te komen.

Omdat dit het eerste initiatief (?) is het niet zo erg dat we een paar weken erover doen om van alles te regelen. In de toekomst kunnen we daadkrachtiger zijn door geen tijd meer te besteden aan het "hoe doen we dit" maar meer met het "storten en bestellen"...?
(brainstorm mode off)

Zoran.

[charles]

i want in too...... 1x 18v als reserve

[Jeroen van Veldhuizen]

Zoran,

Het idee wat je oppert is prima en heb dit ook al eens voorgesteld om de Maserati Club richting een MIE Corp op te schuiven..of een modus van parts pooling op te zetten.
Waar het vaak op stuk loopt is de investering vooraf; velen van ons kijken alleen naar onze eigen type auto en interesseren zich qua onderdelen minder voor de ander, en zeker niet om geld in een organisatie te steken voor het bredere zichtveld van het merk.

Zoals eerder gezegd ben ik best bereid een diepteinvestering te doen om in 1 keer grotere hoeveelheden aan te kunnen kopen, in een ERP systeem op te nemen zoals ik nu reeds doe met mijn eigen onderdelen en op persoonsnivo te faktureren. Zakelijk beschikken we over vrij goedkope importroutes en preferente transporteurs en bezit een douaneverleggingsregeling ivm de BTW.

In het voorbeeld van de riemen kan ik deze zelfs sealen voor diegene die ze wat langer weg willen leggen.

ik hoor graag of er interesse is, als er mensen zijn met andere ideeen van onderdelen die "op stock"genomen moeten worden hoor ik dat graag.

gr
Jeroen

[B7142lbs]

Je zou al bijna de koplampen aan deze riedel toevoegen van de massers, maar om ook meer naar de toekomst te kijken....

schakelaars? en zo zijn er nog wel meerdere ideeën.

Jeroen heeft een punt.

Niemand wil of kan ineens een start kapitaal erin rossen om een goede basis te regelen.
Ik zou het ook op me willen nemen maar ik heb ook geen start kapitaal

[massboy]

Maar we kunnen wel allemaal onze bestelling direct vooraf betalen.
Overiens een goede gevacumeerde riem verdient mijn voorkeur daa heb ik wel een vergoeding voor over.

[Ard 420]

Ik had het er toevallig gisteren met mn vader over, of ik die riemen niet vacuum zou kunnen verpakken met het vacuum-apparaat voor etenswaren dat mijn oma thuis heeft staan...!

[boomerang]

Ik had het er toevallig gisteren met mn vader over, of ik die riemen niet vacuum zou kunnen verpakken met het vacuum-apparaat voor etenswaren dat mijn oma thuis heeft staan...!

Lijkt mij een prima idee.
Dan kan er van veroudering door uitdrogen toch geen sprake meer zijn?
T'zou wél betekenen dat je bij aanschaf van de riem al zou moeten letten op de productiedatum wanneer dit werkelijk zo kritisch zou zijn.
Gaat wel ver allemaal.

[Vince]

Ik zeg meeting bij de oma van ARD. 

[lucie001]

Ik had het er toevallig gisteren met mn vader over, of ik die riemen niet vacuum zou kunnen verpakken met het vacuum-apparaat voor etenswaren dat mijn oma thuis heeft staan...!

Lijkt mij een prima idee.
Dan kan er van veroudering door uitdrogen toch geen sprake meer zijn?
T'zou wél betekenen dat je bij aanschaf van de riem al zou moeten letten op de productiedatum wanneer dit werkelijk zo kritisch zou zijn.
Gaat wel ver allemaal.

Vacuum droging?

[Ard 420]

Ik zeg meeting bij de oma van ARD.

  ... Ik ben alleen bang dat ik al onterfd word als ik het voorstel...! Ach, dan erft iemand anders die Kangoo maar. 

Vacuum droging?

Misschien voor verpakken eerst inspuiten met die spuitbus van Cor!? 

[mecano]

zet mij ook maar op de lijst voor 2 riemen voor een 2.0 ghibli gt, hoor wel hoe en wat over de betaling.



 groet jan v

[peterm]

Zoran,
Het idee wat je oppert is prima en heb dit ook al eens voorgesteld om de Maserati Club richting een MIE Corp op te schuiven..of een modus van parts pooling op te zetten.
Waar het vaak op stuk loopt is de investering vooraf; velen van ons kijken alleen naar onze eigen type auto en interesseren zich qua onderdelen minder voor de ander, en zeker niet om geld in een organisatie te steken voor het bredere zichtveld van het merk.

Zoals eerder gezegd ben ik best bereid een diepteinvestering te doen om in 1 keer grotere hoeveelheden aan te kunnen kopen, in een ERP systeem op te nemen zoals ik nu reeds doe met mijn eigen onderdelen en op persoonsnivo te faktureren. Zakelijk beschikken we over vrij goedkope importroutes en preferente transporteurs en bezit een douaneverleggingsregeling ivm de BTW.

In het voorbeeld van de riemen kan ik deze zelfs sealen voor diegene die ze wat langer weg willen leggen.

ik hoor graag of er interesse is, als er mensen zijn met andere ideeen van onderdelen die "op stock"genomen moeten worden hoor ik dat graag.

gr
Jeroen

Dit voorstel van Jeroen verdient meer aandacht dan het krijgt. Het is een heel interessant aanbod, mannen. Vergis je niet: als je zoiets goed wil laten lopen heb je nodig wat Jeroen hier aangeeft: investering, organisatie en een informatiesysteem om precies en nauwkeurig te kunnen werken en om de hoeveelheid werk behapbaar te houden (wie  hebben aanbetaald en hoeveel? hoeveel heeft xxx besteld, wat heeft-ieal geleverd gekregen en wat moet nog? enz enz).

In het begin gaat het om één partnummer van één Dayco riem, maar dat kunnen er gemakkelijk een paar honderd worden als je je beperkt tot de zeldzame dingen en vele duizenden als je uiteindelijk "full service" aan de bak wilt. MIE is een bedrijf waar meerdere mensen een full time baan hebben.
In de USA zijn ze eind jaren '80 opgehouden met importeren van Maserati dus heel veel "moderne" bi-turbo's waar wij mee rijden (alle 4v motoren, Shamal, Ghibli II, QPIV) hebben zij geen spullen voor. Dat is dus een interessante groep auto's voor ons om initiatief te nemen.

Kortom Jeroen: wat een riant aanbod, wat wil je van ons horen zodat je de volgende stap gaat zetten?
Eén vraag staat er al: welke onderdelen komen nog meer in aanmerking voor een eerste "hamster"actie? Wie heeft een idee? Wouter?
Of kunnen we zo'n vraag ook eens aan bijvoorbeeld Ronald Barning voorleggen, waar hij anno nu achteraan zou gaan? Michael?

[B7142lbs]

Michael,

Ik zal het er met hem ook eens over hebben.
Als ik zelf al hardop mag denken dan zou ik zeggen

koplampen, remschijven, deurgrepen en niet onbelangrijk schakelaars!

[B7142lbs]

Tevens houd ik de mensen hier op de hoogte wanneer de spullen binnen zijn en zullen diegene die gereageerd hebben een bericht van mij krijgen.

Tevens ben ik er door Wiljan aan herinnert dat de riemen uiteindelijk ook bij het eindadres dient te komen.

misschien niet geheel onverstandig om te kijken hoe jullie dat willen.

Per UPS is een 1 kg pakket €6.28, maar wel met trackingnummer en 48 uur (max) bezorgtijd.

Uiteraard is afhaal mogelijk (met koffie etc) en als ik in de buurt ben kan ik natuurlijk ook de riem meenemen.

Keep you all updated

[B7142lbs]

Tevens voor vragen

[Patrick]

De verzend kosten moeten inderdaad mee gerekend worden in het bedrag. Rekent Dyco nog verzend kosten om alle riemen te verzenden?

Ik wil best gaan overmaken alleen weet ik niet of het verstandig is als je de verzend kosten enz nog moet bekijken???

[Zoran]

Nieuwe mail van de Dayco import:

*************************************
Baarlo, 25-11-2008,

Zeer Geachte Heer Zoran,

Hiermede komen wij terug op onze e-mail aanbieding dd 20-11-2008.

Onze prijzen zijn de markt-eindverbruikers prijzen.

afhankelijk van de de bedrijfsvorm(grossier-revisiebedrijf-garage-dealer)zijn hier bepaalde kortingen op mogelijk.

Kunt u ons informeren welke type bedrijf u bent ?

Gaarne vernemen wij nader van u

Groeten,

Ferd. Schreurs

***********************************************************

Wat is ons antwoord daarop? :-)

Zoran.

[Vince]

Oei.

Ronald B even inschakelen?

[Zoran]

Oei.

Ronald B even inschakelen?

Denk het... ;-) Maar zoals ik dit begrijp is een extra korting mogelijk op de al lage basis prijs als men tot een van de genoemde bedrijven behoort. Dit klinkt als een extra voordeel maar niet een obligatie.

Zoran.

[Vince]

Korting is korting zeg ik.

[peterm]

Je kunt Ronald inschakelen, maar ook Jeroen!! Hij heeft expliciet aangeboden om zijn bedrijf als tussenpersoon te laten opereren. Zie vorige posts.

[Vince]

Korting is korting zeg ik.

[georgeskawa]

en waarom laten we het niet gewoon door Zoran regelen, hij is tenslotte echt mee op de proppen gekomen, en storten we direct aan Zoran en zodra de inschrijvingen en stortingen klaar zijn gaat Zoran gewoon bestellen.
Wat mij betrefd hoeft dit toch geen probleem te zijn, maw wie zich geroepen voelt iets voor de club te doen mag toch het hele project van A tot Z afwerken, of zie ik dat te simpel.
Anyway, mij maakt 't niet aan wie ik moet betalen zolang de onderdelenbevoorading word gegarandeerd.

[Vince]

Hoeveel je betaald maakt toh wel wat uit neem ik aan? Als we via een andere route korting op hetzelfde product kunnen krijgen zijn we stom als we dat niet doen.

De inzet van Zoran wordt enorm gewaardeerd, begrijp me niet verkeerd.
Maar waarom meer betalen als het voor minder kan?

[georgeskawa]

dan zegt Zoran toch gewoon dat hij Maserati Dealer is 
nee, geintje, dat kan natuurlijk niet, OK, de persoon die de grootste korting kan bedingen moet maar in kontakt treden met Dayco, simpel.

[Ard 420]

Michael was toch al een 'inzamelingsactie' begonnen om dit via Barning te regelen? Dat lijkt mij dan de beste optie.

Mocht er dan nog extra korting te verkrijgen zijn dan kan dat altijd nog wel verrekend worden, toch?

[qp]

Misschien met zijn allen eens naar 'Animal Farm' kijken....

[boomerang]

Misschien met zijn allen eens naar 'Animal Farm' kijken....

Het was een lange vermoeiende dag en dus ben ik niet meer zo scherp.
Zit nu toch zeker 10 minuten naar dit berichtje van Qp te staren, maar het kwartje valt niet......

Qp, explain, of VG HELP!

[Tridente]

All pigs are equal, but some pigs are more equal than others.............
Niet iedereen krijgt dezelfde korting.

[Vince]

Iets met ongelijke verekens.

Zo. Alsjeblieft.

[boomerang]

O.k, maar wat bij mij vooral is blijven hangen van die film was, dat het uiteindelijk allemaal uitliep op TYRANNIE!
Kon me al niet voorstellen dat Qp díe kant op wilde.
Zucht....
Opluchting!

[Vince]

Nee, dat was ik.

Ik wil alleenheerschappij over de wereld. Als jullie allemaal doen wat ik zeg, krijgen jullie gratis distributieriemen.

[qp]

Het was een lange vermoeiende dag en ik wist even niet meer wat ik opschreef. Misschien wilde ik in één keer een hele groep beledigen zonder er verscheidene pm's voor te hoeven versturen.

[Vince]

Misschien?

[shamallalala]

heb ze besteld .....

[B7142lbs]

Er word nu een hele hoop geroepen over kortingen ineens.

Als er nu nog gemaild word met mensen en bedrijven terwijl het een en ander al in gang gezet word dan gaan dingen langs elkaar heen lopen

Momenteel heb ik pas een bestelling door gekregen van:

18V: 6X
24V: 2X

voor de mensen uit het Buitenland welke een IBAN nodig hadden, deze is door gestuurd.

De overige mensen verzoek ik snel te kijken of ze al dan niet nog een riem willen hebben

[B7142lbs]

Mensen,

Ik wil dit nog even onder de aandacht brengen.

Er zijn al een aantal mensen die reeds betaald hebben.
Ik wil deze niet ongeduldig maken en vriendelijk doch dringend verzoeken om zo spoedig mogelijk een besluit te nemen.

Als er vragen zijn over eventuele kortingen (als dat al mogelijk is).
Ik kan dat pas opvragen als ik weet hoeveel riemen er besteld moeten worden.

[Vince]

Laat die van mij maar zitten, Michael.

Als dat nog kan tenminste.

[Zoran]

Mensen,

Ik wil dit nog even onder de aandacht brengen.

Er zijn al een aantal mensen die reeds betaald hebben.
Ik wil deze niet ongeduldig maken en vriendelijk doch dringend verzoeken om zo spoedig mogelijk een besluit te nemen.

Als er vragen zijn over eventuele kortingen (als dat al mogelijk is).
Ik kan dat pas opvragen als ik weet hoeveel riemen er besteld moeten worden.

Ik heb net je PM gezien; ga vanavond overmaken. Zet mij op de lijst voor 3 riemen voor de 18V

Zoran.

[B7142lbs]

Vrolijke vrienden,

Is het dan echt zo dat de meeste mensen alleen maar roepen tot ze moeten betalen...
nog niet de helft is tot die stap gekomen en heeft die ook daad werkelijk genomen

[Rene]

Heeft iemand al ervaring met een ander merk?
zoals Power Enterprise Super Kevlar II Timing Belt
700% more durable than stock timing belt

[wouter]

Nooit geweten dat die een Maserati-distributieriem maken.........

[wouter]

Vrolijke vrienden,

Is het dan echt zo dat de meeste mensen alleen maar roepen tot ze moeten betalen...
nog niet de helft is tot die stap gekomen en heeft die ook daad werkelijk genomen

Kijk, dat is nou wat ik vaker tegenkom. Is het koudwatervrees???
Laat ik verder even niets schrijven.Wil geen onenigheid met Teun. Laat ik
het erop houden dat het jammer is als mensen iets beloven/toezeggen en
het dan niet doen.

[B7142lbs]

Dat niet alleen,

Je hoort er niets meer van en de mensen die al wel betaald hebben moeten wachten.
Het bestellen word vandaag in gang gezet.

datum was geprikt op woensdag en dat is nu vrijdag.

Sorry voor de mensen die vanavond of morgen bedenken  "shit had ik maar..."

dat is dan te laat

[Patrick]

Ik heb je eerder al een pm gestuurd geen antwoord Heb er nu nog een gestuurd graag antwoord en dan stort ik gelijk....

[B7142lbs]

Ter info,

Het liefst incl BTW.

Voor een bedrijf kan het allemaal ex BTW maar ik krijg straks een factuur incl Btw