Kosten Onderhoud 3200 GT

[CvdZ]

Hey Iedereen,

Ik ben nieuw op dit forum, heb er al vaak gekeken omdat ik een maserati 3200 gt een super auto vindt, het enige dat me weerhoudt om hem te kopen is het feit dat ik heb gehoord dat het onderhoud tussen de 5 en 10,000 euro kost per jaar. Mijn vraag aan julli is: Klopt dit?

Ik hoor graag van jullie en alvast bedankt!

Chester.

[boomerang]

5 a 10K per jaar?!

Dit soort bedragen zou je alleen moeten tegenkomen wanneer er forse reparaties gedaan moeten worden.
Begin je met een echt goede auto en heb je (eerlijk is eerlijk) óók een beetje geluk, zou je bij een goede specialist eerder op 1a 2k per jaar moeten zitten.
Natuurlijk hangt het af van het aantal km's dat je van plan bent te gaan rijden EN van de vraag hoe je met de Diva omspringt.

Maar bij 5 a 10K per jaar zou ik snel afhaken, hoe geweldig ik de auto ook vind.

Wél zijn er idd genoeg voorbeelden te vinden van lieden die dachten voor een habbekrats ergens in het buitenland een perfecte 3200 te kunnen kopen.
Dat er daarna idd (deel) revisies en bakken achterstallig onderhoud gedaan moet worden, vind ik dan niet zo raar.
Begin dus met een écht goed exemplaar met een zo laag mogelijke km stand.
Beter nú even doorsparen en een prima auto kopen, dan later de een na de andere teleurstelling voor je kiezen te krijgen.

[CvdZ]

Hey Boomerang,

Bedankt voor je reactie. Ik schrok ook inderdaad erg van die kosten, dus ben blij te horen dat het meevalt! Ik heb een mooie zwarte zien staan op autotrader voor 37000 kijk deze, maa rik weet niet of die wel goed is. Ik heb ook gekeken op de forums voor onderhoud, nu weet ik dat Franco er is en Ron, maar waar zitten hun bedrijven? Ik zou graag namelijk voor aankoop de auto eventueel na laten kijken door een kenner.

[CvdZ]

oh hier de link naar de auto toe.
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Maserati/3200+GT/6697429/algemeen.htm?oorsprong=eerderbekeken&total=20&pos=19

ik Besef dat het geen Bovag bedrijf is, maar er staat bij dealer onderhouden, dus ik ben toch stiekem wel geintresseerd! Hij is ook in mijn droomkleuren. 

[Maserati Teun]

Laat de auto in ieder geval keuren door een Maserati specialist. Niet door de ANWB / Bovag of wat dan ook, maar een specialist.

[CvdZ]

Hey Teun,

Ja dat wil ik ook graag doen. Daarom zat ik te denken aan Franco of Ron, maar ik heb geen flauw idee waar hun bedrijven zitten. Of andere kenners? ik zou het eerlijk gezegd niet weten waar ik moet wezen dan.

[peterm]

Hey Boomerang,

Bedankt voor je reactie. Ik schrok ook inderdaad erg van die kosten, dus ben blij te horen dat het meevalt! Ik heb een mooie zwarte zien staan op autotrader voor 37000 kijk deze, maa rik weet niet of die wel goed is. Ik heb ook gekeken op de forums voor onderhoud, nu weet ik dat Franco er is en Ron, maar waar zitten hun bedrijven? Ik zou graag namelijk voor aankoop de auto eventueel na laten kijken door een kenner.

Specialisten zitten verspreid over het land. Je hebt de keus uit bijvoorbeeld Franco in Kwintsheul onder Den Haag, Helfferich in Heteren,  Barning in Boxtel en Heinicke in Wolvega om er een paar te noemen. Reken wel op een kosten post, als ze zo'n keuring goed doen zijn ze er een paar uur mee bezig. Het geld is nuttig besteed, gezien de kosten die je ermee kunt besparen. Ik zou vooraf een prijs afspreken.

[CvdZ]

Hey Peter,

ok, en hoe hoog ullen deze kosten ongeveer zijn denk je?

Ps, weet iemand waar Ron zit met zijn bedrijf? als ik het goed heb hoor, er is ooit een "vraag het aan ron"dag geweest, dus ik nam eerlijk gezegd aan dat hij een bedrijf had.

[peertje]

Ron zit in boxtel op het industrie terrein, als ik me niet vergis.

[peterm]

Ron = Ronald Barning, inderdaad in Boxtel.

Bedragen noemen is lastig. De kosten van zo'n keuring hangen af van de tijdsbesteding en de gehanteerde uur tarieven. Reken op twee à drie uur werk, dat betekent dat je uit komt tussen de  €120 en € 250 excl BTW. Bind me er niet op vast!! En zie het altijd in relatie tot de uitgespaarde kosten van een foute aankoop of de dingen waarover je nu voor aanschaf kunt onderhandelen.

Ter informatie: een tijdje terug is er een topic geweest over de 3200-GT aanschaf procedure, waarin ook veel stond over sterke en zwakke punten van deze auto. Misschien aardig dat nog eens door te lezen, dan weet je ook waar je op moet letten. Ik kijk nog even of ik de link snel vind.
Dus:....
http://www.maseraticlub.nl/board/index.php?topic=2318.msg30373#msg30373

[CvdZ]

Helemaal goed, en nee zal je er niet aan ophangen hoor hahahaha

Ik heb nog een vraagje, ik rij momenteel in een range rover vogue uit 2001, maar sommige dagen rij ik helemaal niet, ik woon dicht bij mn werk. Dit houdt in dat de auto soms een paar dagen stil staat, en dan is mn accu leeg ! Mega irritant en o.a. de reden dat ik hem weg ga doen. Zijn dit soort problemen ook bij de 3200 ? dat als je een paar dagen niet rijdt dat je alarm de accu leegtrekt? of heb ik gewoon een verschrikkelijk apparaat onder mn kont zitten ? haha


Oh en deze auto is uit begin 2001, als ik hem na laat kijken bij 1 van de kenners, is de kans dan erg groot dat alles goed komt?

Grz

[peterm]

Dat soort accu-problemen heb ik nog nooit gehoord of gelezen in verband met een 3200GT, althans niet in een paar dagen. Als je hem meerdere weken stil laat staan is het een ander verhaal. Mijn eigen QPIV heeft wel eens zoiets gehad maar dat kwam vanwege een defecte schakelaar voor de stoelbediening. Een uitzondering denk ik.

Je tweede vraag: of alles goed komt? Nu vraag je wel veel: daar is vooraf niets over te zeggen.
Het ding heeft niet veel kilometers en de 3200's van latere bouwjaren schijnen beter te zijn dan de oudere. Je hebt een kansrijke uitgangspositie, maar veel hangt af van hetgeen de vorige eigenaar er wel en vooral ook niet mee gedaan heeft.
Bijvoorbeeld:
Wel en slecht = veel korte stukjes rijden zodat de motor nooit goed warm wordt of bij een koude motor meteen vol op het gas
Niet en slecht = noodzakelijk regelmatig onderhoud achterwege laten.

Het is een raspaardje, dat met veel gevoel behandeld wil worden.
Heel wat anders dan een Range Rover, maar dat had je al geraden.

[CvdZ]

Mannen,

Ik ben de lijst met tips bij aanschaf aan het bekijken, en het zijn er wel veel ! hahahaha
De ETM schijnt nu een nieuw onderdeel voor te zijn, las ik in een stukje van Boomerang. Kan iedereen dat onderdeel gewoon aanschaffen en erop zetten? of kost dat een godsvermogen en ga je het pas vervangen als het echt nodig is?

[boomerang]

Mannen,

Ik ben de lijst met tips bij aanschaf aan het bekijken, en het zijn er wel veel ! hahahaha
De ETM schijnt nu een nieuw onderdeel voor te zijn, las ik in een stukje van Boomerang. Kan iedereen dat onderdeel gewoon aanschaffen en erop zetten? of kost dat een godsvermogen en ga je het pas vervangen als het echt nodig is?

ETM ong. 3 en een half honderd via PM.
Via andere kanalen ook vast mogelijk maar vast heel andere prijzen.
Soms zijn ze ook gewoon nog goed.
Soms.
Let op dreungeluiden tussen de 120 en 200 km/u.
Let verder overal op......

[CvdZ]

ETM  ong. 3 en een half honderd via PM.
Via andere kanalen ook vast mogelijk maar vast heel andere prijzen.
Soms zijn ze ook gewoon nog goed.
Soms.
Let op dreungeluiden tussen de 120 en 200 km/u.
Let verder overal op......

Is er een mogelijkheid dat 1 van de kenners een keer mee gaat op een proefrit? Of is dat een heel gek idee? of dat ik ergens langsrij om te vragen hoe en wat?

Oh by the way, de kosten die ik tot nu toe hoor voor het onderhoud vallen me eerlijk gezegd nog reuze mee! Ik had erger verwacht!

[CvdZ]

Kent trouwens iemand het bedrijfwaar ik de auto heb gezien?
Ik zag dat er bij Franco ook een mooie stond, maar die is helaas blauw, en ik wil hem het liefst in het zwart.

[B7142lbs]

Dat zijn de spookverhalen die je hoort.

Hoge kosten worden alleen verteld, vermeld, betaald en gecreëerd door mensen zonde verstand.

Soms gaat er natuurlijk wel iets stuk maar mensen die zonder verstand een massie kopen gaan voor 90% geheid het dure segment in.
Gelukkig zat ik in die andere 10% maar meestal is het net andersom.

Ik kan je 1 tip geven, hoe bot sommige tips ook kunnen overkomen hier. sla ze niet in de wind!

[CvdZ]

Ik ben blij dat dit message board bestaat! Alle tips en de leuke reacties maken me nog gekker van de auto dan ik al was! Zag trouwens net bij Franco Auto, zat even flink te surfen naar de 3200, dat je de 4200 kan laten ombouwen wat betreft achterlichten! Zijn er echt mensen die dit doen? het lijkt me zo zonde, aan de andere kant is de 4200 wellicht mototisch een betere auto? Of is dat Bullshit die ik me nu afvraag, plus, ombouwen, heb hem denk ik toch liever origineel ! ja, aan het einde van dit lange verhaal kan ik toch wel zeggen dat ik liever een originele heb ! hahahaha Sorry voor het lange verhaal om nix!

[Vince]

Of is dat Bullshit die ik me nu afvraag

Inderdaad Bullshit met een hoofdletter... 
3,2 liter V8 met twee turbo's, de laatste échte Maseratimotor........ 
Ombouw is nee inderdaad als je het mij vraagt. Anderen hebben er weer minder moeite mee.

[CvdZ]

Hahahahaah ja sorry, als ik me er eenmaal mee bezig hou zoek ik ook alles op, en sla soms effe door hahaha

Wat denken jullie van de auto die ik heb gezien?

[boomerang]

Ik ben blij dat dit message board bestaat! Alle tips en de leuke reacties maken me nog gekker van de auto dan ik al was! Zag trouwens net bij Franco Auto, zat even flink te surfen naar de 3200, dat je de 4200 kan laten ombouwen wat betreft achterlichten! Zijn er echt mensen die dit doen? het lijkt me zo zonde, aan de andere kant is de 4200 wellicht mototisch een betere auto? Of is dat Bullshit die ik me nu afvraag, plus, ombouwen, heb hem denk ik toch liever origineel ! ja, aan het einde van dit lange verhaal kan ik toch wel zeggen dat ik liever een originele heb ! hahahaha Sorry voor het lange verhaal om nix!

Triest.
Zo is het bij mij ook gegaan.
Moet je zien wat er van gekomen is.
Je hébt nog niets gekocht, er is nog een weg terug...
Doe het voor jezelf, voor je omgeving, je portemonee enz. enz.

Mocht je tóch voor een 3200 gaan: Heel veel plezier!!
De hoeveelheid getankte benzine is de enige factor die bepaalt hoe lang de grijns duurt.
Heb vanmiddag dus maar weer eens getankt.

 

[CvdZ]

hahahahahahahahaha

Ik ben m'n Range Rover gewend met 1 op 5, als ik geluk heb !!! Hahahahaha de maserati kan nooit erger zijn... toch?? hahahahaha  als ik met mijn auto nu gas geef, hoor ik hem slurpen!

Gelukkig rij ik niet veel, maximaal 10.000 km per jaar, dus dat deel zal voor mij wel meevallen..

[boomerang]

Laatste tankje ben ik bang.
De winterstop en het afscheid nadert.

[CvdZ]

Hoezo winterstop? Rij je nooit met de 3200 in de winter?

[Vince]

O god, nu krijgen we het.

Boomerang rijdt nooit met de auto als:
-het regent
-het vriest
-ze gepekeld hebben
-my moon is in uranus

[boomerang]

Neen.
Schönwetterfahrzeug.

Die auto waar het om gaat is het laatste jaar niet in die kleurencombi aangeboden geweest in NL.
Wanneer het een échte is, zou ik er voor gaan.
Ook als er nog wat niet al te gekke reparaties zouden moeten gebeuren.
Wél heel goed (laten) kontroleren of alles klopt.

[CvdZ]

Boom,

Je maakt het me zo wel heeeeeeeeeeel lastig he !!! hahahahahahaha

Ik ben in staat om morgen naar ouwe tonge te rijden om te gaan kijken!!! Weet je, misschien doe ik dat ook wel gewoon !

[boomerang]

O god, nu krijgen we het.

Boomerang rijdt nooit met de auto als:
-het regent
-het vriest
-ze gepekeld hebben
-my moon is in uranus

-temperatuur beneden 10 graden komt
-temperatuur boven 35 graden komt
-er veel muggen zijn op de te volgen route
-er onbesuisde Ghibli coureurs te verwachten zijn op de gekozen route.
-de benzine op is.
-er een auto voor m'n oprit staat.
-er wat anders rot's is.

[Vince]

Arm ding. 

[CvdZ]

Hahahaha

Tja, dat is wel heeeel erg een mooi weer rijder!!  Maar goed, ieder z'n ding toch

Ik zou hem graag voor alles willen gebruiken, kan niet zeggen dagelijks, want ik rij niet dagelijks in de auto, loop naar m'n werk

[CvdZ]

Boomerang

Wat bedoel je met als het een echte is?

[Vince]

Als het een goede is bedoelt ie. Eentje die niet verprutst is.

[boomerang]

Zou je eens uit kunnen leggen hoe je komt to de overstap van de RRover naar een 3200GT?
Twee werelden toch?
(Deze vraag geldt trouwens ook voor een zekere Dutchy bedenk ik me net!)

Zo'n vreemde overstap leidt soms tot een teleurstelling namelijk.
Je gaat van een superpraktische ''rij maar raak auto'' naar een gevoelige eigenzinnige auto met eigenaardige trekjes en onvolkomenheden.
Bij drempels of slecht wegdek moet je altijd voorzichtig zijn en met regen moet je vooral ASR niet uitschakelen of in de sport stand gaan racen.
Alles is duur, ze heeft aan brandstof nooit genoeg en wil altijd gepoetst en gewassen worden.
Door de wasstraat mag ze niet en met de hand wassen alleen met gedemineraliseerd water aub.
Zo kan ik nog even doorgaan.
Hou je met dit alles geen rekening, slaat de diva genadeloos terug.
Vandaar mijn vraag.
Je gaat het jezelf erg moeilijk maken.
Wanneer zelfkastijding je ding is: DOEN!
Zélf geniet ik er iig al een poosje van. 


Zo'n RRover vind ik trouwens wél de meest stijlvolle SUV die er is.
K'zou hem er bij houden als het kon.

[CvdZ]

Oke, ja dat moet ik dus laten checken door de kenners, ik ben wel benieuwd hoor!

Is de prijs trouwens een beetje oke? Of is dat te duur? het is de 1 na duurste in nederland op dit moment namelijk...

[peterm]

O god, nu krijgen we het.

Boomerang rijdt nooit met de auto als:
-het regent
-het vriest
-ze gepekeld hebben
-my moon is in uranus

-temperatuur beneden 10 graden komt
-temperatuur boven 35 graden komt
-er veel muggen zijn op de te volgen route
-er onbesuisde Ghibli coureurs te verwachten zijn op de gekozen route.
-de benzine op is.
-er een auto voor m'n oprit staat.
-er wat anders rot's is.

... dan weet je er zoveel van en dan rijd je zo weinig. Dan weet ik maar liever wat minder.... 

[boomerang]

Oke, ja dat moet ik dus laten checken door de kenners, ik ben wel benieuwd hoor!

Is de prijs trouwens een beetje oke? Of is dat te duur? het is de 1 na duurste in nederland op dit moment namelijk...

Als de dame nog puur is, is ze niet te duur.

Wanneer je deze ziet, waar nog BPM en allerlei kosten bovenop komen.....
Zwart met creme of Cuio interieur is zeldzaam iig.

[CvdZ]

Boomerang,

Ik zal het je nog gekker vertellen, ik twijfelde enkele jaren geleden tussen een Jaguar xk8, een Range Rover zoals ik nu heb én de Maserati, aangezien dit al jaren lang mijn droomauto is. De Jaguar was drama, reed als een dinky toy. Oh ik keek toen ook nog naar een Jeep Grand Voyager, maar ja, ook die reed als een zeepkist en de afwerking was drama. Dus die wordt het nooit van m'n leven. De Maserati waar ik toen naar keek stond bij Milano, daar heb ik toen ook in gereden. Meteen verkocht! Maar gelukkig had mijn verstand, met hulp, de overhand en besloot ik de auto daar niet te kopen. Geen garantie, etc. De Range Rover reed goed, was prima qua afwerking en gewoon een mooi ding. In mijn kleuren, zwart met Beige leer.

Ik vind niet veel auto's mooi, maar de Diva is al jaren mijn droomauto, alleen hield de 5 a 10.000 aan onderhoud per jaar me altijd van de auto af, plus alle slechte verhalen. Dit zou ook de enige reden zijn dat ik de Diva niet zou kopen, maar op de 1 of andere manier neem ik die dingen nu voor lief. Al neemt dit niet weg dat ik uiteraard wel een goede koop wil doen met garantie etc. Niet zomaar een duits monster kopen maar gewoon een goede auto proberen aan te schaffen.

Tja de keuzes zijn soms gek, maar ik vind de Range Rover de enige echt goedafgewerkte mooie Terreinwagen, en de Diva is  een uiterste aan de andere kant, maar minstens net zo bijzonder voor mij. En als ik niet zoveel dingen had gehad met mijn RR dan had ik waarschijnlijk alleen nog maar lopen kwijlen op autotrader bij de Diva, maar nu denk ik er serieus over na om haar een plekje te geven...  

[boomerang]

O god, nu krijgen we het.

Boomerang rijdt nooit met de auto als:
-het regent
-het vriest
-ze gepekeld hebben
-my moon is in uranus

-temperatuur beneden 10 graden komt
-temperatuur boven 35 graden komt
-er veel muggen zijn op de te volgen route
-er onbesuisde Ghibli coureurs te verwachten zijn op de gekozen route.
-de benzine op is.
-er een auto voor m'n oprit staat.
-er wat anders rot's is.

... dan weet je er zoveel van en dan rijd je zo weinig. Dan weet ik maar liever wat minder.... 

Nooit heb ik zelf beweert veel te weten.
Een paar dingetjes heb ik uitgezocht, maar voor de rest van de tijd ben ik net als Rudy "spaakjes aan het poetsen".

Bovendien: Erg goed weer dit jaar, dus meer km's dan vorig jaar.
Met de muggen viel het niet mee, maar nu ik de auto wat beter ken, kan ik de meeste ontwijken.

[boomerang]

[. Dan weet ik maar liever wat minder.... 

Je bent veel te bescheiden Peter!
Veelwetende denktank mét bakken V8 biturbo rij-ervaring!
Deze jongen gaat maar weer even poetsen....

[boomerang]

ik twijfelde enkele jaren geleden tussen een Jaguar xk8,

Die auto is naar mijn mening erg snel gedateerd geraakt.
Wat vinden jullie?

[Vince]

ik twijfelde enkele jaren geleden tussen een Jaguar xk8,

Die auto is naar mijn mening erg snel gedateerd geraakt.
Wat vinden jullie?

Eens.

... dan weet je er zoveel van en dan rijd je zo weinig. Dan weet ik maar liever wat minder.... 

Eens.

[3200_QPV]

Tsja ik wil niet de pessimist uithangen, maar 1 a 2 k per jaar is wel erg optimistisch. Ik sleutel zelf niet aan de auto (in tegenstelling tot Boomerang) en laat al het onderhoud doen bij H te U. Kost een paar knaken, maar ik wil de auto ook wel in topconditie houden. Laatste grote beurt (incl. paar dure onderdelen) 6 mille. ETM is al eens vervangen 1600 euri's. Airco unit defect 1600 euri's. Banden, schokbrekers etc. het is allemaal niet goedkoop. Uurtarief van de mannen is EUR 120,-.

Auto 2 maanden geleden compleet laten overspuiten: heel veel euri's. Maar....

Is het allemaal waard.   Blijft gewoon een bijzondere auto om mee te rijden. Dat plezier mag wat kosten.

Ik heb alle facturen van de afgelopen 6 jaar en heb het bedrag nog nooit bij elkaar opgeteld (wil ik dat wel???)

Bij de benzinepomp standaard dezelfde 2 vragen: is die auto betrouwbaar en wat is het verbruik. Ja de auto is betrouwbaar en dat verbruik is voor mij in elk geval nooit een reden geweest om de auto niet aan te schaffen. Als je met een Maserati rijdt heb je toch wel benzine in je bloed en is dat verbruik niet zo relevant.

De QP moest onlangs 2 nieuwe achterbanden: EUR 1100,- excl. BTW en montage. Is dus ook niet goedkoop, maar als je goedkoop wilt rijden neem je een Toyota of zo (heb ik ook en inderdaad belachelijk lage onderhoudskosten)

[boomerang]

ik twijfelde enkele jaren geleden tussen een Jaguar xk8,

Die auto is naar mijn mening erg snel gedateerd geraakt.
Wat vinden jullie?

Eens.

... dan weet je er zoveel van en dan rijd je zo weinig. Dan weet ik maar liever wat minder.... 

Eens.

Ik weet helemaal niks.

Eens

[CvdZ]

Ook eens, ben ook blij dat ie reed als een spons! hahahaha

De Maserati reed daarentegen mega, ik schrok me te pletter toen ze hem starten! wat een geluid !! Die Jaguar had een zacht brrrr geluidje, de Maserati gaf me toch een brul! Ik was toen samen met een vriend van me kijken, en rijden, en die jongen van Milano starte de auto in de loods, nou ja loods, garage, en dat gaf me toch een geluid! we schrokken tegelijkertijd en keken om van jezussss wat is dat???
Hahahahaha en meteen kling, verkocht hihi

[boomerang]

Banden, remschijven, uitlaten, airco-units enz. zie ik niet als "onderhoud" maar als reparaties.
Maar mischien is dat niet eerlijk.

[Vince]

Je zegt verkocht, maar je hebt hem dus niet gekocht?

[CvdZ]

Nope, m'n hart was verkocht, maar m'n verstand hield me toen nog tegen om hem te kopen.

Maar als ik het goed begrijp, vallen reparaties dus niet onder onderhoud, oke, maar wat kost de Diva dan als je dat er wel bij optelt per jaar? Kom je dan wel tussen die 5 en de 10?

[boomerang]

15-20......


 

[3200_QPV]

Nope, m'n hart was verkocht, maar m'n verstand hield me toen nog tegen om hem te kopen.

Maar als ik het goed begrijp, vallen reparaties dus niet onder onderhoud, oke, maar wat kost de Diva dan als je dat er wel bij optelt per jaar? Kom je dan wel tussen die 5 en de 10?

Dat hangt dus van het aantal km's af. Elke 10 of 15 dkm voor een beurt naar de garage. Dus bij 5.000 per jaar ben je uiteraard veel minder kwijt dan bij 50.000 per jaar ....

[CvdZ]

Boomerang..

M'n hart !! hou er nou rekening mee he, ik viel bijna van de bank af !!! 

Ik rij ongeveer, als ik kijk naar de afgelopen paar jaar, maximaal 10.000 km per jaar, dus dat valt wel mee toch?

[boomerang]

O.k.

Na de beschreven reparaties van afgelopen jaar, heb ik dit jaar alleen maar geréden.
Geen reparaties, geen kosten.
Wél komt er nog een schokbreker vervanging aan, maar dat is te overzien.(Wanneer je het zelf doet)
Alleen benzine, veeel benzine.
En genieten, veeeel genieten.
De diva tijdens de vakantieweken mee naar Italie, dát zou helemaal perfect geweest zijn.
Maar ja, je kan niet alles hebben.

[boomerang]

Boomerang..

M'n hart !! hou er nou rekening mee he, ik viel bijna van de bank af !!! 

Ik rij ongeveer, als ik kijk naar de afgelopen paar jaar, maximaal 10.000 km per jaar, dus dat valt wel mee toch?

Gekheid.
Ga die 3200GTA bekijken en laat haar door Franco beoordelen.
Volgens mij een goed adres wanneer ik de heren hier goed heb beluisterd.
Als die zegt dat de auto o.k.is, gewoon doen.
Met jouw kilometers gaan de kosten meevallen.
Tenzij je pech hebt.
Maar hoe groot is die kans?

 

[peterm]

Banden, remschijven, uitlaten, airco-units enz. zie ik niet als "onderhoud" maar als reparaties.
Maar misschien is dat niet eerlijk.

Dat soort dingen moet je wel meetellen, vind ik. Banden en uitlaten zijn slijtagedelen met een beperkte levensduur, banden ook nog eens rijstijl afhankelijk, dat weet je.
Maar airco-units en remschijven wil ik normaliter niet op een rekening zien en zo'n ETM al helemaal niet.
Bij een Maser zie je die dus wel. Dat is even aanpassen van het verwachtingspatroon.
De gedetailleerde protocollen van meerdere pagina's die ik destijds bij mijn 4.24 beurten meekreeg vergeet ik graag.
Bij de QP is het gelukkig een stuk redelijker (denk nu aan het geluid van heel hard afkloppen), maar ook daar: vier remschijven, deursloten, pulsgever snelheidsmeter, airco-pomp, ECU, airco bedieningspaneel, subframe achter, binnenkort stuurhuis, etc.
En let wel: dit vind ik dus meevallen voor een Maser van 12 jaar oud en bijna 160k op de teller... maar het kost wel geld!

[Vince]

 

Eens.

[boomerang]

 

Eens.

Conformist.

[Vince]

Je kent me toch...

[boomerang]

Je kent me toch...

Wéét ik niet....

[CvdZ]

Peter,

ijk jij schrikt me dus weer aardig af, ik vind onderhoud er ook bijhoren, maarja aan de andere kant je hebt de auto al 6 jaar? toch? ja dan kan er weleens iets misgaan, verders rij ik rustig hoor, moet ook wel met mijn tank anders val ik om ?! hahaha  Ik zal de Diva heus weleens kietelen, maar over het algemeen rij ik rustig, vind ik gewoon lekker relaxed.

Dus slijtage hoort erbij, uiteraard, en op die andere dingen, tja dat moet Franco dan maar proberen in te schatten voor me.

[boomerang]

Banden, remschijven, uitlaten, airco-units enz. zie ik niet als "onderhoud" maar als reparaties.
Maar misschien is dat niet eerlijk.

Dat soort dingen moet je wel meetellen, vind ik. Banden en uitlaten zijn slijtagedelen met een beperkte levensduur, banden ook nog eens rijstijl afhankelijk, dat weet je.
Maar airco-units en remschijven wil ik normaliter niet op een rekening zien en zo'n ETM al helemaal niet.
Bij een Maser zie je die dus wel. Dat is even aanpassen van het verwachtingspatroon.
De gedetailleerde protocollen van meerdere pagina's die ik destijds bij mijn 4.24 beurten meekreeg vergeet ik graag.
Bij de QP is het gelukkig een stuk redelijker (denk nu aan het geluid van heel hard afkloppen), maar ook daar: vier remschijven, deursloten, pulsgever snelheidsmeter, airco-pomp, ECU, airco bedieningspaneel, subframe achter, binnenkort stuurhuis, etc.
En let wel: dit vind ik dus meevallen voor een Maser van 12 jaar oud en bijna 160k op de teller... maar het kost wel geld!

Sh*t!
Ik was idd het stuurhuis en de draagarmkogel-eindstukken achter vergeten.
En de nieuwe achterbanden!
En de stabilisator verbindingsstangetjes vóór!

De ETM was ook dit jaar......toch?
Vibrazione vibrazione......dit jaar idd.

O.k.
Vergeet ALLES wat ik heb gezegd.
Allemaal onzin.

Sh*t sh*t sh*t.

[CvdZ]

Ik vond het tot een paar minuten geleden nog een leuke club.................


 

[peterm]

Chester,

Geen poging om je af te schrikken, maar je moet wat vergevingsgezind zijn naar deze auto's, je hebben hun eigenaardigheden, voor elk type is weer een beetje anders.

Als je ik noem maar wat, saaie Japanse degelijkheid verwacht: tja dat moet je wel wat bijstellen. Het is ook niet zo dat je nooit hard mag, maar rijd ze eerst een beetje warm, en voor circuitgebruik zijn ze niet geschikt.

Ik heb mijn huidige auto nu drie jaar, en voordat ik hem kocht had-ie 6 jaar lang bijna niet gereden. Dat is slecht voor een auto, en daar heb ik last van gehad.

Hij is nu (afkloppen!) behoorlijk stabiel, loopt fantastisch en genot om te rijden. Laatst de compressie nog laten meten, prima waarden, niks aan de hand. Het is een sedan met hetzelfde blok als in een 3200GT, alleen een vroegere generatie met wat minder vermogen.
Het onderhoud valt dus mee, ik zit bij zo'n 12.000 km per jaar op gem. zo'n €2,5 k aan onderhoud en reparatie, inclusief de erfenis van het stilstaan.
Mijn auto is een stuk ouder dan degene die jij op het oog hebt, met veel meer km.

[boomerang]

Onbetrouwbaar zootje idd.
Voor excuses is het te laat zeker.
Kosten overigens ruim onder de 1k.
Wel wat noeste zelfwerkzaamheid overigens.

[michele]

Hou er even rekening mee dat het uurloon in Utrecht wat hoger ligt dan in Kwintsheul en dat ligt weer hoger dan in Boxtel of Noorwijkerhout. Bij een beurt is al gauw tot 40% te besparen op uurtarief, kan oplopen bij 10 uur klussen! Originele onderdelen zijn duur, maar er zijn ook vaak alternatieven in de vorm van gebruikt of vreemdmerk (tenslotte is Bosch gewoon Bosch, ook al zit het dan in een geel doossie en niet in een met een drietandje), maar die gebruiken ze niet bij officiële servicepunten.

Geen advies, ik weet het, maar meer iets ter overweging. Als je alles laat doen door de officiële dealer en het enige wat je zelf aan handelingen bij het onderhoud doet is je portemonnee trekken, ja, dan wordt het (erg) duur.

[CvdZ]

Pfeewww.

Alleen de 2500 van peter vind ik nog net kunnen, voor de rest gaat het nog wel. Uiteraard hebben ze hun dingen, dat weet ik ook wel. Ik hou er wel van als een auto het gewoon doet, maar ja, bij je droomauto moet je wellicht wat water bij de wijn doen soms.....

Ik begrijp ook dat als je hem dealer onderhoud dat de kosten erg duur zijn, dus het kleine werk laa tik dan ook gewoon door mijn kennis doen. Dat scheelt enorm in de kosten en als die het niet kan zullen de opties die Michele aangeeft erg van pas komen, aangezien ik niet zo handig ben als boomerang helaas.

ik heb net besloten dat ik van de week effe langs ga om te kijken, nou ja effe, het is 130 km bij me vandaan hahahahaha

[mvh14]

Chester,
Wanneer de 3200GTA die jij op het oog hebt 8 mnd geleden al te koop stond was ik erop af gegaan. Zwart/bruin, 2001, automaat, 68000 km, historie bekend, 38K........ helaas geen garantie.
Daar hij niet via een M-specialist wordt verkocht en dus zonder garantie, zeer zeker laten checken door een specialist.

Ik zat toen, net als jij nu, in hetzelfde schuitje, wel/niet/wel/niet, kosten, zelf niet auto-technisch onderlegt....... maar gelukkig toch gedaan (wel bij een specialist met garantie) en tot op de dag van vandaag:
 

Tuurlijk, hou rekening met alle genoemde punten van de leden, en geen 3200 is perfect, maar beter dan dit in deze prijsklasse is er volgens mij niet! Anders gewoon een bmwtje 3-serie ofzo en dan nog even de optielijst door en je hebt een hele degelijke auto voor hetzelfde geld......

suc6 met je afweging.

[georgeskawa]

CvdZ, je doet er heel vrolijk over met al die 'hihihi's en hahahaaa's ' in je posts, maar 't lachen zal je snel vergaan zodra je die Maser voor de deur hebt staan, makker.

Geintje, die hihi's en haha's zijn een keer wat anders dan die   en   van een andere forummer   , just kidding, amigo.

OK, ik ben in een goeie bui vanavond, en de enige tip die ik je kan geven, probeer de aanschaf van een Maser alsjeblief niet te rationeel te doen, want hoe langer je erover na gaat denken, hoe kleiner de kans is dat je de stap ook daadwerkelijk gaat zetten, en je weet gewoon niet wat je mist, so good luck met je keuze.

[CvdZ]

mhv,

Ik heb volgens mij jouw hele erhaal ook gelezen op het board! van de alfa toch
Super, ik ga er van de week ook naar kijken. Zeker is dat ik hem ook ga laten checken door een kenner, en dan zien we verder, ik ben wel heeeeeeeeeeeeeeel erg benieuwd hoor!

[CvdZ]

Ik word inderdaad wel gek van het huppelen tussen m'n verstand en m'n hart ! hahahahaah ( daar is ie weer )

Ik wil sowieso iedereen nu al bedanken voor de tips, de uitleg, de suggesties en alle leuke reacties. Echt super!

[han van wijk]

Hoi Chester,

joh! gewoon genieten in het leven. Heb zelf al heel wat te kampen gehad met mijn maser en staat nu even tijdelijk stil, te wachten op revisie of een ruilblok. Ga gewoon af en toe in de auto zitten en met mijn ogen dicht even ruiken en voelen en zelfs met 7 cilinders klinkt ie al machtig! Kan ik er dan gewoon weer een week tegenaan. Gelukkig hebben we de V8 6 liter van mijn Jeep Grand Cherokee of mijn mazda mx 5 nog voor het dagelijks vervoer. Maar kan niet wachten tot de 3200 gt weer de wegen onveilig gaat maken. Als je zorgen maakt over kosten, tja dan niet doen. Als je boven de middelmaat wilt uitsteken en genieten van als datgene zo'n super auto je kan bieden zonder met de nek te worden aangekeken, doen!

Han

[CvdZ]

ik twijfel nog steeds!!

het is en blijft een superauto, en zolang het onderhoud en alles rond de 2000 max blijft vind ik het nog oke.....

[Joost]

Ik denk dat als je veel geluk hebt en er echt niets aan de auto mankeert je een heel eind komt met die 2k per jaar/ 10.000km.

Maarrr, met een Maserati weet je het nooit en ik zou dan ook zeker een marge inbouwen. Hoe jammer het ook is, het is naar mijn mening geen goed idee "op het randje" te gaan wat dat betreft. Er zijn zoveel treurige gevallen van auto's die op die manier verwaarloosd worden en daardoor jaar in jaar uit over marktplaaats zwerven..

[CvdZ]

dat is ook wel waar uiteraard. en begrijp dat het soms wellicht heftiger zal zijn, maar wellicht soms ook minder.. ( positief denkend... )

[Dutchy]

Ga gewoon af en toe in de auto zitten en met mijn ogen dicht even ruiken en voelen en zelfs met 7 cilinders klinkt ie al machtig!
Han

7 cilinders... als je daar te vaak naar luistert kom je dus in de problemen... toch? Han?

[boomerang]

Oke, ja dat moet ik dus laten checken door de kenners, ik ben wel benieuwd hoor!

Is de prijs trouwens een beetje oke? Of is dat te duur? het is de 1 na duurste in nederland op dit moment namelijk...

Als de dame nog puur is, is ze niet te duur.

Wanneer je deze ziet, waar nog BPM en allerlei kosten bovenop komen.....
Zwart met creme of Cuio interieur is zeldzaam iig.

Nóg "een krent in de pap":
http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=vqzpf3y3syrf

Prachtige Assetto Corsa met weinig km's.
Let op de speciale velgen, het iets verlaagde onderstel, de originlele alu pedalerie en carbon applicaties.
Natuurlijk nog wél even invoeren + BPM.

[CvdZ]

wow..

die is ook wel heeeeeeeeeel erg mooi ja, ik heb nog een mooi plaatje ook van een 3200 , hier is ie....

ik heb hem bijgevoegd als het goed is....

[Dutchy]

Die van autoscout.de heeft een zwart interieur.. da vink nie mooi nie!

[CvdZ]

Mwoah, ik vind rood ofzo minder mooi, of groen, maar zwart kan ook nog wel. Maar het liefst heb ik toch dat lichte kleurtje

[B7142lbs]

Uurtarief van de mannen is EUR 120,-.

Dat is natuurlijk ook afhankelijk waar je naar toe gaat.
een andere specialist doet het voor minder dan de helft per uur

[B7142lbs]

Tevens rijd ik zelf een 424 en daar heb ik zelf nog niet zo heel veel aan gehad *klopt op hout af*

Ik doe daarentegen ook veel zelf maar volgens mij heb ik enkel het volgende tot nu toe moeten afrekenen
4 banden €200
Dynamo €200
1 draagarm
2 remschijven achter

De draagarm en remschijven weet ik niet meer zeker voor hoeveel.
Wel weet ik zeker dat ik die voor mijn eerste Maser gehaald heb en dat de draagarm mijn eigen schuld is en de auto 1 week na monteren remschijven total loss is verklaard.
Dat lag niet aan de remschijven maar aan een tegenligger die rood aanzag voor groen.

Het opbouwen van een volgende auto is gebeurd van verzekeringsgeld dus dat tel ik dan ook weer niet me.

Onderhoud aan een Maser?

helemaal afhankelijk van de auto en hoe je ermee om gaat.

Ik heb dan denk ik ook wel reteveel geluk gehad.

[CvdZ]

Het is toch wel erg leuk om zoveel verschillende ervaringen te horen hoor, en ook de tips zijn echt super!

[Zoran]

Door de wasstraat mag ze niet en met de hand wassen alleen met gedemineraliseerd water aub.

Euh... Hoezou maggie nie doar de woasstroat? 

En ik wist niet dat ze mineraalwater gebruikten in een wasstraat; wast 'et beter met bubbeltjes? 

Zoran

[Dutchy]

wasstraat tast toch je lak aan.... wordt als je er vaak doorheen gaat wat doffer op allemaal.... niet bevordelijk in ieder geval.

[Zoran]

wasstraat tast toch je lak aan.... wordt als je er vaak doorheen gaat wat doffer op allemaal.... niet bevordelijk in ieder geval.

En dat zeggen jullie nu pas!?? Nu ik het voorschot al betaald heb? Die QP V is 5 meter lang, daar doe ik met de hand een hele dag over.

En als ik de lak een maal per jaar laat polijsten, mag ik dan wel door de wasstraat?

Zoran.

[boomerang]

wasstraat tast toch je lak aan.... wordt als je er vaak doorheen gaat wat doffer op allemaal.... niet bevordelijk in ieder geval.

En dat zeggen jullie nu pas!?? Nu ik het voorschot al betaald heb? Die QP is 5 meter lang, daar doe ik met de hand een hele dag over.

En als ik de lak een maal per jaar laat polijsten, mag ik dan wel door de wasstraat?

Zoran.

Polijsten is een oplossing, maar dan zit je halverwege het jaar wél met een doffe auto.
Bij een zwarte is dat al na de 1e keerwasstraat.
Vandaar.

[Dutchy]

Hmmm gevalletje luiheid... poetsen is een joy om te doen... moet je plezier in hebben. Dat wordt nog wat met jou en de QP.

[Zoran]

Polijsten is een oplossing, maar dan zit je halverwege het jaar wél met een doffe auto.
Bij een zwarte is dat al na de 1e keerwasstraat.
Vandaar.

Nou, dan weet ik wat een schone Limburgse elk weekend gaat doen; zij benadrukte dat er plaats voor 5 moest zijn...

Zoran.

[boomerang]

Polijsten is een oplossing, maar dan zit je halverwege het jaar wél met een doffe auto.
Bij een zwarte is dat al na de 1e keerwasstraat.
Vandaar.

Nou, dan weet ik wat een schone Limburgse elk weekend gaat doen; zij benadrukte dat er plaats voor 5 moest zijn...

Zoran.

Zonder foto's is het niet gebeurt, zeker niet in het geval van een schone Limburgse.

[CvdZ]

gheghe de echte liefhebber doet het met  de hand !!!  Plus, die rijdt ermee zoals Boomerang doet..


Moet me er dan wel toe zetten denkik hoor... ik vind wassen leuk, maar wel 1 of 2 x per jaar.. en dat is te weinig vrees ik !

[Zoran]

Hmmm gevalletje luiheid... poetsen is een joy om te doen... moet je plezier in hebben. Dat wordt nog wat met jou en de QP.

Sorry, maar poetsen met een witte Armani jeans en een zwart, zijde hemd is echt geen joy. En dan moet ik ook nog al mijn armbanden en ringen afdoen. Nee hoor, het klinkt jakkie als ik het zo hoor. 

Zoran

[boomerang]

Moet me er dan wel toe zetten denkik hoor... ik vind wassen leuk, maar wel 1 of 2 x per jaar.. en dat is te weinig vrees ik !

Eigenlijk heb je je zelf nu bijna gediskwalificeerd ben ik bang....
Heren, wat vinden we hier van?

[boomerang]

Hmmm gevalletje luiheid... poetsen is een joy om te doen... moet je plezier in hebben. Dat wordt nog wat met jou en de QP.

Sorry, maar poetsen met een witte Armani jeans en een zwart, zijde hemd is echt geen joy. En dan moet ik ook nog al mijn armbanden en ringen afdoen. Nee hoor, het klinkt jakkie als ik het zo hoor. 

Zoran

Waar is die Limburgse schone opeens gebleven dan?
K'had al ruimte gemaakt voor foto's op de harde schijf!

[CvdZ]

Aiiiiii Kan ik een bericht nog wissen??? 

[boomerang]

O.k, snel dan.
Niet iedereen heeft het al gezien.

[Zoran]

Zonder foto's is het niet gebeurt, zeker niet in het geval van een schone Limburgse.

Nog effekes wachten...

Zoran.

[CvdZ]

Hoe kan ik trouwens zo'n quote erin doen, nu is het soms vaag op wie ik reageer denk ik

[boomerang]

Hoe kan ik trouwens zo'n quote erin doen, nu is het soms vaag op wie ik reageer denk ik

Je drukt op quote en gaat verder waar de oorspronkelijke tekst eindigd met "[/quote]"
Maar tot nu toe was het duidelijk hoor.
Alleen dat van dat autowassen zit me nog wél steeds dwars...

[B7142lbs]

ik vind wassen leuk, maar wel 1 of 2 x per jaar.. en dat is te weinig vrees ik !

Heel jammer dit....


Tijdens de buitenlandreis heb ik zelfs tot 3 keer toe mijn velgen schoon staan maken!

[Maserati Teun]

Graag on-topic blijven. Jullie dwalen weer behoorlijk af

[B7142lbs]

Heel jammer dit....


Tijdens de buitenlandreis heb ik zelfs tot 3 keer toe mijn velgen schoon staan maken!

En schoonhouden is ook onderhouden, als je dat op een juiste manier doet dan kost ook dat niets.

Dus ook daar had ik geen extra kosten aan 

[Dutchy]

Hmmm gevalletje luiheid... poetsen is een joy om te doen... moet je plezier in hebben. Dat wordt nog wat met jou en de QP.

Sorry, maar poetsen met een witte Armani jeans en een zwart, zijde hemd is echt geen joy. En dan moet ik ook nog al mijn armbanden en ringen afdoen. Nee hoor, het klinkt jakkie als ik het zo hoor. 

Zoran

Had jij niet beter een Ver-raarie moeten kopen vraag ik me dan weer af. Geeft zichzelf dure kleren en wil zijn diva door een goedkope wasstraat heen gooien.... eeeuwig zonde... Ik voel alweer een topic aankomen over een maandje.

"Mijn lak is helemaal dof geworden..meer mensen last van en hoe los ik het op?"   

[Vince]

Chester, beste kerel.

Het is heel simpel.

Wil je een 3200?
Kun je het "lijen"?

Twee keer "ja" gewoon doen en zien waar het schip strandt. Het ergste dat er kan gebeuren is dat het je een hoop geld kost, maar dan heb je het wel gedaan.
Eén keer ja, niet doen.

Zo. Slotje.

[V8]

dt

[Vince]

idd

[Dutchy]

Zo. Slotje.

Zei onze forum "Vrijheidsstrijder"!!!

[georgeskawa]

hier zit iemand, ikzegnietwie, maar z'n naam begint met een 'v' en eindigt met een 'i'  die serieus aan de poten van Teun zit te zagen en ambieerd naar de 'job' van modder-eter. of hoe moeten we dat anders interpreteren   als de forummers ipv moderators al gaan beslissen wanneer een topic op slot moet. 

[Vince]

Egnie.

[Zoran]

Zonder foto's is het niet gebeurt, zeker niet in het geval van een schone Limburgse.

Beloofd is beloofd: x-x-x-x-x-x

Zo, de voorstelling is afgelopen. 

Zoran.

[boomerang]

Tja, daar wordt je stil van....

[Dutchy]

Je was de actie foto van de set nog vergeten.. maar geeft niet... ik geloof je nu wel..

[Rambler]

Essential buyer's guide in Auto Italia 162,   als ik het allemaal zo lees daar, valt het al bij al redelijk goed mee,   maar in de praktijk wil het ook wel eens tegenvallen   'to sum up :  check for service history,   be prepared for some big bills at some point in the future but, most of all, be prepared for the drive of your life.  It is a Maserati after all.'   

[Zoran]

Essential buyer's guide in Auto Italia 162,   als ik het allemaal zo lees daar, valt het al bij al redelijk goed mee,   maar in de praktijk wil het ook wel eens tegenvallen   'to sum up :  check for service history,   be prepared for some big bills at some point in the future but, most of all, be prepared for the drive of your life.  It is a Maserati after all.'  

Maar dat is het 'em juist: De service history houdt hier op bij 20.000km. Het is duidelijk een wagen die lange afstanden gereden heeft (voordeel) maar waarschijnlijk in exotische landen onderhouden is (hoe?). De geschiedenis ervan is dus bijna niet meer te herhalen...

Zoran.

[Maserati Teun]

hier zit iemand, ikzegnietwie, maar z'n naam begint met een 'v' en eindigt met een 'i'  die serieus aan de poten van Teun zit te zagen en ambieerd naar de 'job' van modder-eter. of hoe moeten we dat anders interpreteren   als de forummers ipv moderators al gaan beslissen wanneer een topic op slot moet. 

De persoon staat op de watch list.  


Er zijn maar 2 mensen die slotjes hebben. Één daarvan ben ik.

[Rambler]

Essential buyer's guide in Auto Italia 162,   als ik het allemaal zo lees daar, valt het al bij al redelijk goed mee,   maar in de praktijk wil het ook wel eens tegenvallen   'to sum up :  check for service history,   be prepared for some big bills at some point in the future but, most of all, be prepared for the drive of your life.  It is a Maserati after all.'  

Maar dat is het 'em juist: De service history houdt hier op bij 20.000km. Het is duidelijk een wagen die lange afstanden gereden heeft (voordeel) maar waarschijnlijk in exotische landen onderhouden is (hoe?). De geschiedenis ervan is dus bijna niet meer te herhalen...

Zoran.

In dat geval dus zeker en vast een grondige check door een specialist.

In dat artikel van Auto Italia over de 3200 staat overigens ook het ingetrapte koppelings item wat Wouter eerder aanhaalde.

[Vince]

De persoon staat op de watch list.  

Note to self; aankomende zondag even een kratje pils afgeven bij Teun...

[CvdZ]

Mannen,

Ik ben 1,5 dag druk met werk.

En meteen is m'n topic op slot, ik ben eruit gegooid omdat ik niet zo van wassen hou, ik heb de limburgse schone gemist en  v..i is ook op de blacklist van de club gegaan, kost hem weer een kratje bier! Hahahahaha ik denk dat sommige het toch een beetje te rustig hebben hoor..

Erg leuk! Nou ja dat wassen zal ik met de juiste tips over de goede prducten dan wel vaker doen, zeker de velgen, heeft iemand hier nog goede middelen en technieken voor?

Oh en ik ga zaterdag kijken naar de auto..

[Vince]

De persoon staat op de watch list.  

Ik begrijp hem nú pas...

Teun heeft me op de lijst gezet voor het horloge! Wegens mijn enthousiaste bijdragen en expertise natuurlijk, dat kan niet anders. 

@CvdZ, hou ons op de hoogte van de ontwikkelingen! Ik hoop dat je nog een beetje slaap kunt vatten tot zaterdag. Na zaterdag doe je sowieso geen oog meer dicht todat de wagen voor je deur staat.

[boomerang]

De persoon staat op de watch list.  

Ik begrijp hem nú pas...

Teun heeft me op de lijst gezet voor het horloge! Wegens mijn enthousiaste bijdragen en expertise natuurlijk, dat kan niet anders. 

 

[CvdZ]

De persoon staat op de watch list.  

Ik begrijp hem nú pas...

Teun heeft me op de lijst gezet voor het horloge! Wegens mijn enthousiaste bijdragen en expertise natuurlijk, dat kan niet anders. 

 

[CvdZ]

Mannen, het is nu al spannend!

[Vince]

Slaap lekker... 

[boomerang]

OMG.
Die heeft het te pakken.
Probeer je wél kritisch te blijven?!
MOET

Neem anders een vakman mee die de auto lelijk vindt. (Bestaan die?)
Is er tenminste iemand kritisch.

Ik spreek uit ervaring.
Toen mijn 3200GTA de parkeerplaats van de Mc Donnalds (afslag Lucca nord) op kwam rijden was het óók meteen mis.
Het was de derde auto die we in Italie gingen zien en ik hoor het m'n zoon nóg zeggen:
"Dit is em Pa!!"
Ik heb er een heel klein stukje film van, maar het lukte me bij het zien en horen van de auto niet om de camera fatsoenlijk stil te houden!
Heb ik even 125-200 km/u gereden om de vibrazione tekunnen merken? NEE.
Heb ik de auto op een brug gehad om de onderzijde goed te kunnen inspecteren? NEE.
Heb ik al die andere dingen gedaan die ik ieder ander adviseer? NEE.

Kortom: Oerdom.

En toch:
Ondanks alle probleempjes: Het was em idd!!

Maar neem toch maar die vakkundige Maserati hatende kenner mee.

[CvdZ]

ghegheghegheghe

en bedankt he, ik denk dat ik morgen geen oog dicht doe, alhoewel, moet morgen eerst werken en dan nog squashen in de avond, dus met een beetje mazzel, benik gewoon doodop!

[CvdZ]

OMG.
Die heeft het te pakken.
Probeer je wél kritisch te blijven?!
MOET

Neem anders een vakman mee die de auto lelijk vindt. (Bestaan die?)
Is er tenminste iemand kritisch.

Ik spreek uit ervaring.
Toen mijn 3200GTA de parkeerplaats van de Mc Donnalds (afslag Lucca nord) op kwam rijden was het óók meteen mis.
Het was de derde auto die we in Italie gingen zien en ik hoor het m'n zoon nóg zeggen:
"Dit is em Pa!!"
Ik heb er een heel klein stukje film van, maar het lukte me bij het zien en horen van de auto niet om de camera fatsoenlijk stil te houden!
Heb ik even 125-200 km/u gereden om de vibrazione tekunnen merken? NEE.
Heb ik de auto op een brug gehad om de onderzijde goed te kunnen inspecteren? NEE.
Heb ik al die andere dingen gedaan die ik ieder ander adviseer? NEE.

Kortom: Oerdom.

En toch:
Ondanks alle probleempjes: Het was em idd!!

Maar neem toch maar die vakkundige Maserati hatende kenner mee.

Hahahahaha Ik neem wel iemand mee die z'n verstand erbij houdt, ook autogek, maar wel verstandiger hahahahha

[3200_QPV]

OMG.
Die heeft het te pakken.
Probeer je wél kritisch te blijven?!
MOET

Neem anders een vakman mee die de auto lelijk vindt. (Bestaan die?)
Is er tenminste iemand kritisch.

Ik spreek uit ervaring.
Toen mijn 3200GTA de parkeerplaats van de Mc Donnalds (afslag Lucca nord) op kwam rijden was het óók meteen mis.
Het was de derde auto die we in Italie gingen zien en ik hoor het m'n zoon nóg zeggen:
"Dit is em Pa!!"
Ik heb er een heel klein stukje film van, maar het lukte me bij het zien en horen van de auto niet om de camera fatsoenlijk stil te houden!
Heb ik even 125-200 km/u gereden om de vibrazione tekunnen merken? NEE.
Heb ik de auto op een brug gehad om de onderzijde goed te kunnen inspecteren? NEE.
Heb ik al die andere dingen gedaan die ik ieder ander adviseer? NEE.

Kortom: Oerdom.

En toch:
Ondanks alle probleempjes: Het was em idd!!

Maar neem toch maar die vakkundige Maserati hatende kenner mee.

Aankoop 3200: 4 km proefrit, op de brug -> Nee, expert erbij -> Nee, harder dan 120 gereden -> Nee

Dan zul je denken voor de aankoop van de QP V ben je wel wat wijzer geworden -> heel veel

Aankoop QP V: 2 km proefrit (weg was glad, 20 graden vorst); op de brug -> Nee; expert erbij -> Nee, harder dan 40 gereden -> Nee

Spijt? NEE, NEE, NEE

Gelukkig zijn het achteraf gezien allebei goede auto's, dus dat is dan wel weer mazzel

[Danny]

Oke, ja dat moet ik dus laten checken door de kenners, ik ben wel benieuwd hoor!

Is de prijs trouwens een beetje oke? Of is dat te duur? het is de 1 na duurste in nederland op dit moment namelijk...

Als de dame nog puur is, is ze niet te duur.

Wanneer je deze ziet, waar nog BPM en allerlei kosten bovenop komen.....
Zwart met creme of Cuio interieur is zeldzaam iig.

Nóg "een krent in de pap":
http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=vqzpf3y3syrf

Prachtige Assetto Corsa met weinig km's.
Let op de speciale velgen, het iets verlaagde onderstel, de originlele alu pedalerie en carbon applicaties.
Natuurlijk nog wél even invoeren + BPM.

Alvast bij voorbaat sorry dat ik weer zo laat inkom op dit topic maar ik wilde nog wel even kwijt dat ik het niet met Luuk eens ben dat de bovenstaande 3200 op Autoscout een AC zou zijn.  Het plaatje op het handschoenvakje ontbreekt en als ie er ooit wel opgezeten zou hebben, dan zou je de afdruk nog moeten kunnen zien.  Tenzij er natuurlijk een ander handschoenvakdeksel is geplaatst, maar dat is niet heel waarschijnlijk.  De kans lijkt me groter dat iemand wat carbon heeft geplaatst + andere pedalen.  En ik vind het wel degelijk heel mooi (de hele auto is errug mooi), maar volgens mij is het geen Assetto Corsa.

Om toch on topic te blijven wil ik graag nog even melden dat ik het eens ben met Vince.  Bij dit soort aankopen moet je (mits je het kunt lijen) het gewoon doen.  Wat is er nou het ergste dat er kan gebeuren?  Stel de onderhoudskosten vallen na een paar maanden tegen: dan verkoop je hem toch gewoon weer?  In het ergste geval schrijf je een paar duizend euro af, so what?  Heb je het in ieder geval geprobeerd en heb je jezelf je droomauto niet ontzegd.  De kans is echter vele malen groter dat het een van je betere beslissingen wordt....

[Vince]

En zo is het!

[boomerang]

Eens met Danny, in die zin dat idd het plaatje met het bouwnummer ontbreekt.
Overigens heb ik al eerder een exemplaar gezien waar die ontbrak, terwijl op de dorpellijst tóch weer wel Assetto corsa was vermeld.
Verder klopt ook alles, de wielen, de iets lagere stand, de pedalen, het carbon en alle door de verkoper genoemde details.( Zoals de carbon luchtkanalen voor de koeling van de remschijven, de dikkere stabilisator enz.)
Voorlopig krijgt ie wat mij betreft het voordeel van de twijfel.

"  Fahrzeugbeschreibung des Anbieters:
Ultime évolution de la 3200 en série limitée (150 ex)
Freins racing, chassis spécifique, suspension pilotée, jantes magnésium, cuir étendu noir et gris anthracite.
Le démarrage de la production des 150 modèles spéciaux de la série limitée est prévu dans les usines Maserati pour l’été 2001.
La version sport se distingue foncièrement de la version de base par de nombreux éléments : un châssis réglable électroniquement, un contrôle de la traction équipé d’un système d’antipatinage à l’accélération, un réglage plus dur des ressorts du châssis, un rabaissement, un nouveau réglage des stabilisateurs et des freins assistés, des plaquettes de freins employées sur les voitures de course, des étriers rouges, des prises d’air en carbone et en nylon, une démultiplication directe de direction, en particulier pour les grandes vitesses, ainsi qu’un pédalier de sport ergonomique.
La stabilité directionnelle, la tenue de route et les propriétés de maniement sont exceptionnelles
Reprise possible... "

[Dutchy]

Om toch on topic te blijven wil ik graag nog even melden dat ik het eens ben met Vince.  Bij dit soort aankopen moet je (mits je het kunt lijen) het gewoon doen.  Wat is er nou het ergste dat er kan gebeuren?  Stel de onderhoudskosten vallen na een paar maanden tegen: dan verkoop je hem toch gewoon weer?  In het ergste geval schrijf je een paar duizend euro af, so what?  Heb je het in ieder geval geprobeerd en heb je jezelf je droomauto niet ontzegd.  De kans is echter vele malen groter dat het een van je betere beslissingen wordt....

Ja, dan kan je je geld net zo goed bij mij afgeven. Onderhoudskosten zijn bij benadering en mits voorzien van een goed erkend keuringsrapport natuurlijk redelijk te behappen. Dat weet je ongeveer van te voren dus. riemen vervangen etcetc)

Maar om nou een 3200 aan te schaffen om dan te zeggen goh de kosten vallen mij toch tegen, ik verkoop hem maar weer vind ik wat kort door de bocht,dan was er dus waarschijnlijk al van te voren iets goed mis met de auto. Bovendien is een auto dan veel lastiger te verkopen wanneer een volgend iemand de auto wel grondig laat checken. De markt is niet zo heel groot en zal dus een verkoop traject niet in zo'n treinvaart lopen.

Je goed informeren, goed keuringsrapport op laten maken, rondvragen op diverse forums, historie van de auto uitzoeken zijn toch wel van uiterst belang. Als je dan toch nog vrees hebt moet je het gewoon niet doen want dan weet je op voorhand al dat het tegen gaat vallen. Aanschaffen is zo gebeurd maar onderhouden is een tweede en daar verkijken veel mensen zich toch nog vaak op. Je zit dan wel met de gebakken peren als je er vervolgens toch de knaken niet voor hebt.  

[Danny]

Om toch on topic te blijven wil ik graag nog even melden dat ik het eens ben met Vince.  Bij dit soort aankopen moet je (mits je het kunt lijen) het gewoon doen.  Wat is er nou het ergste dat er kan gebeuren?  Stel de onderhoudskosten vallen na een paar maanden tegen: dan verkoop je hem toch gewoon weer?  In het ergste geval schrijf je een paar duizend euro af, so what?  Heb je het in ieder geval geprobeerd en heb je jezelf je droomauto niet ontzegd.  De kans is echter vele malen groter dat het een van je betere beslissingen wordt....

Ja, dan kan je je geld net zo goed bij mij afgeven. Onderhoudskosten zijn bij benadering en mits voorzien van een goed erkend keuringsrapport natuurlijk redelijk te behappen. Dat weet je ongeveer van te voren dus. riemen vervangen etcetc)

Maar om nou een 3200 aan te schaffen om dan te zeggen goh de kosten vallen mij toch tegen, ik verkoop hem maar weer vind ik wat kort door de bocht,dan was er dus waarschijnlijk al van te voren iets goed mis met de auto. Bovendien is een auto dan veel lastiger te verkopen wanneer een volgend iemand de auto wel grondig laat checken. De markt is niet zo heel groot en zal dus een verkoop traject niet in zo'n treinvaart lopen.

Je goed informeren, goed keuringsrapport op laten maken, rondvragen op diverse forums, historie van de auto uitzoeken zijn toch wel van uiterst belang. Als je dan toch nog vrees hebt moet je het gewoon niet doen want dan weet je op voorhand al dat het tegen gaat vallen. Aanschaffen is zo gebeurd maar onderhouden is een tweede en daar verkijken veel mensen zich toch nog vaak op. Je zit dan wel met de gebakken peren als je er vervolgens toch de knaken niet voor hebt.  

Dit is natuurlijk stap 1.  Goed je huiswerk doen, aankoopkeuring laten doen, onderhoudshistorie bekijken, etc is iets wat je ALTIJD moet (of zou moeten) doen bij de aankoop van een auto, niet alleen bij de aankoop van een Maserati.  Tenzij je zelf natuurlijk technisch onderlegd bent.  Excuses voor de verwarring (als die al zou zijn ontstaan) maar mijn advies was bedoeld als antwoord op de vraag van de starter van dit topic of hij überhaupt een 3200 moet kopen of niet.

[B7142lbs]

Aankoop 3200: 4 km proefrit, op de brug -> Nee, expert erbij -> Nee, harder dan 120 gereden -> Nee

Dan zul je denken voor de aankoop van de QP V ben je wel wat wijzer geworden -> heel veel

Aankoop QP V: 2 km proefrit (weg was glad, 20 graden vorst); op de brug -> Nee; expert erbij -> Nee, harder dan 40 gereden -> Nee

Spijt? NEE, NEE, NEE

Gelukkig zijn het achteraf gezien allebei goede auto's, dus dat is dan wel weer mazzel

Maar die ken ik meerdere,

Aankoop Biturbo
Proefrit gemaakt? Nee
op de brug gehad? Nee
Gekeurd? Nee
Kenteken? Nee

Spijt? Nee

[Vince]

Slim? Nee.
Mazzel? Ja.

[charles]

het kan nog erger: proefrit-> nee twee van de 3 maseratis die ik heb gehad liepen niet bij aankoop, maar in combinatie met enige technisch kennis en de mening dat het idd maar om geld gaat versus je droom toch gedaan. beide keren ging het goed

[B7142lbs]

Maar wel lol en plezier 

[Vince]

Als het mis gaat heb je minder lol.
Het lijkt wel of we hier propageren dat je voorál de wagen niet al te goed moet laten nakijken zeg.....

[CvdZ]

Nou mannen, vandaag gereden! hard gereden, zacht gereden, geluisterd, gekeken, maar ja, geen reet verstand ervan he hahahahaha

Wel merkte ik op dat als ik het gas lot liet, ik een soort getik hoorde, het klonk als een soort geratel van schroeven en ringetjes, zoiets, maar dan zachter. zacht geluid dat je alleen hoorde als je het gas los liet.

De boekjes ed krijg ik via de mal dus ben benieuwd wanneer! Hij was wel erg mooi, maar het viel me tegen hoe laag het dak was, zat bijna met mn kop tegen het plafond!

[boomerang]

Nou mannen, vandaag gereden! hard gereden, zacht gereden, geluisterd, gekeken, maar ja, geen reet verstand ervan he hahahahaha

Wel merkte ik op dat als ik het gas lot liet, ik een soort getik hoorde, het klonk als een soort geratel van schroeven en ringetjes, zoiets, maar dan zachter. zacht geluid dat je alleen hoorde als je het gas los liet.

De boekjes ed krijg ik via de mal dus ben benieuwd wanneer! Hij was wel erg mooi, maar het viel me tegen hoe laag het dak was, zat bijna met mn kop tegen het plafond!

Waar kwam het geluid weg vandaan, motor , bak, aandrijving?
Hoe was de oliedruk?
Had je de stoelen wel absoluut in de laagste stand?

[V8]

Waar kwam het geluid weg, motor ,......

Waar het geluid vandaan kwam bedoelt ie.........  

De boekjes krijg je via de mail? Hoe werkt dat? Worden ze ingescand? 

[Danny]

Het geluid dat je beschrijft zou misschien het differentieel kunnen zijn?  Het is bij de 3200 GT vrij normaal dat het diff een beetje "bokt" bij gas loslaten.  Heb echter geen flauw idee of daarbij ook een ratel hoort want ik heb meestal de radio aanstaan en zo niet dan moet het geluid al vrij hard zijn om boven de decibellen van de Tubi's uit te komen...

[boomerang]

Diff bokt?
Die diffs staan volgens mij bekend als robuust en behoorlijk spelingsvrij.
Het vrijwel nieuwe UK diff dat ik tijdens de zoektocht naar vibrzione liet komen, had een zeer kleine pinon/kroonwiel speling, maar het diff dat er onderweg kwam idem!
Alleen een licht kreunend geluidje bij stapvoets scherp bochtje draaien, (Veroorzaakt door de lamellen van de sper-inrichting) is wél gebruikelijk.

Eerder verwacht ik een probleem ergens in de aandrijfas. kruiskoppelingen of zo.
Maar we weten helemaal niet waar het geluid vandaan komt, dus het blijft gissen.

[CvdZ]

ja worden ingescand, en ik heb ook geen idee wat het was, ik ga hem denk ik laten nakijken door 1 der kenners

[Danny]

Ik bedoelde het bokken van het diff (dacht tenminste dat het diff de boosdoener was) tijdens filerijden waar je steeds van het gas af moet en daarna weer gas moet bijgeven.  Dan krijg je bij gas loslaten nog wel eens een tikkie of duwtje mee.  Of is dit alleen bij handgeschakelde exemplaren?  Meende op het UK forum gelezen te hebben dat dit een karaktereigenschap is van de 3200

[boomerang]

Maar, waar kwam het geluidje nou vandaan?

[boomerang]

Volgens mij heb ik ook daar gelezen, dat met het toenemen van de km stand, er steeds meer speling en bijgeluid ontstaat op de aandrijving en dat vooral de handbak dan rumoeriger en "losser" wordt.
Nee, was Enrico's geloof ik.

[Dutchy]

Automaat heeft daar geen last van...lijkt speling op de aandrijfas.

[boomerang]

Mbt geluiden in de aandrijving hier wat reacties van Enrico's:


Huub in The Netherlands writes:
 
RE: 3200GT manual gear change 'knock':

"Hello Enrico,

Just bought a 3200GT manual speed at official dealer with full service history ( year 2002, 85000 km). Except from the fact that I find it a magnificent car I am always alert on good mechanical behaviour.

By driving away in first gear the drive train comes up rather suddenly at the end of the clutch engagement with a "knock", so in fact not very smoothly.

Since I have no reference (I have only one 3200GT) I would like to know if this is something to worry about.

best regards,

Huub."
 
Reply from Enrico:
   
"Hi Huub,

Unfortunately I have never had the pleasure of driving a 3200 so I can't comment from personal experience. However, I have contacted a Maserati dealer here in the UK and they say that that it is quite normal to experience that 'shunt' in first gear, especially when you are driving in town.

A change in your driving style could reduce the 'shunt' effect but if you are really concerned you should return the car to your dealer for a fuller explanation.

If you have already done so, what were there comments?

Regards,

Enrico."
 
En dan dit:
 
Kevan in the UK writes:
 
RE: 3200GT gearbox noise?

"Dear Enrico,

I have a 6-speed manual 3200GT (02 plate). Can you let me know if it is normal to hear the gearbox chattering at idle speed and when under load for the first few seconds at slow speeds. The gear change is smooth (little notchy 1st to 2nd when cold) when warmed up.

Thanks,

Kevan."
 
 
Reply from Andrea:
 
"Hi Kevan,

Yes, a little noise is normal. As the mileage increases it will become more prevalent.

Andrea."
 

[CvdZ]

Maar, waar kwam het geluidje nou vandaan?

het kwam volgens mij of onder de motorkap vandaan, of uit het dashbord... mar zoals ik al zei  ik heb er echt nog geen verstand van..

[boomerang]

Goed na laten kijken dan door een vd specialisten!

[CvdZ]

Hij gaf me zelf al een kaartje van franco, om hem na te laten kijken, dat leek me toch een redelijk teken..? of ben ik nou de positieve sukkel hahahahahaha

[boomerang]

Ja, klinkt hoopvol.

[CvdZ]

Ik ga kijken of ik hem van de week kan laten nakijken.