Snelheidsmeter-perikelen en andere zekeringkast-ellende.

[PooH]

Het afgelopen jaar heeft mijn snelheidsmeter altijd kuren gehad, onder de 80km/h hapert ie en tussen 80 en 120 doet ie het normaal, en daarboven blijft ie max op 140.. maar nu doet ie het eigenlijk helemaal niet meer enig idee wat ik hier aan kan doen? soms was het zo dat de auto uitdoen en dan weer starten er voor zorgde dat hij het weer deed. maar ik heb het idee dat het nu helemaal niet meer werkt. de rest van de meters doen het allemaal wel.


*Edit door Luuk: naam van het topic gewijzigd zodat anderen ook weten waar het over gaat*

[Luuk]

(in koor) Check je zekeringenkast , die is in 90% van de gevallen de boosdoener. Ook als de rest het gewoon doet..
Er zijn al meer threads hierover binnen tech tips.

[Patrick]

Hier een beschrijving voor iedereen die er nog een keer een topic van maakt! Met de 3 meest voorkomende problemen met daarbij een kans berekening!

Maar zoals Luuk zij Zekeringen kast 80% kans!

Voor 10% kans:
Als je je dashbord unit los maakt verwijder hem dan nog niet maar laat hem los zitten. Ga een stuk rijden en kijk eens as die het gaat doen als je je unit een beetje verplaatst naar voren of naar achteren?? Als die dan in een keer niets meer doet dan ligt het aan je metertje..  :]

De laatste 10% kans:

Op je versnellings bak zit een sensor aan de bestuurders kant! De draden kunnen slecht contact hebben. Even goed schoonmaken en alles doet het weer!


Succes en hopende dat jullie allemaal hier wat aan kunnen hebben in de toekomst! Niet lullig bedoeld hoor!

gr. Patrick

[Luuk]

Met dank... Ik zal het topic sticky maken, dan blijft ie bovenaan.

 

[lucie001]

In de Ghibli II en QP IV blijken de snelheidsmeters niet betrouwbaarder te zijn. Echter in deze modellen ontbreekt de zg zekeringskast (eigenlijk is het een zekeringhouder met een flexibele kabelverbinding tussen motor en passagierscompartiment). De ellende continua zullen we maar zeggen. Als gevolg heeft dit wel natuurlijk dat naar een nieuwe boosdoener op zoek moet worden gegaan.

[Danny]

Ook de snelheidsmeter in mijn Ghibli GT heeft kuren.  Hij doet het nooit na het starten, maar soms komt hij na een kilometer of 10 "los".  Dan blijft hij het meestal doen totdat ik ergens stil kom te staan (stoplicht/file) en dan herhaalt het zich weer.

Conclusie is volgens mij dat de meter zelf niet kapot is, en het dus ergens in een slechte verbinding zit.

Kan ik uit het bovenstaande concluderen dat de fout dus niet in de zekeringskast kan zitten (immers: Ghibli GT)?

Voor het demonteren van het dashboard en snelheidsmeter heb ik reeds een "handleiding" gehaald van Enrico's site.

Iemand enig idee hoe de verbinding van kabel met bak te bereiken is (vanuit binnenin of moet de auto op de brug), hoe het eruit ziet (kabel, kleur, dikte) en wat ik dan moet doen losdraaien/trekken/etc.?

Alvast dank,
Danny

[qp]

Hey Lucie, bij de evoluzione zijn die kuren toch echt niet meer aan de orde.

Igino

[lucie001]

Ik hoorde anders.....(over een V8 evoluzione om precies te zijn!)

[lucie001]

Ook de snelheidsmeter in mijn Ghibli GT heeft kuren.  Hij doet het nooit na het starten, maar soms komt hij na een kilometer of 10 "los".  Dan blijft hij het meestal doen totdat ik ergens stil kom te staan (stoplicht/file) en dan herhaalt het zich weer.

Conclusie is volgens mij dat de meter zelf niet kapot is, en het dus ergens in een slechte verbinding zit.

Kan ik uit het bovenstaande concluderen dat de fout dus niet in de zekeringskast kan zitten (immers: Ghibli GT)?

Voor het demonteren van het dashboard en snelheidsmeter heb ik reeds een "handleiding" gehaald van Enrico's site.

Iemand enig idee hoe de verbinding van kabel met bak te bereiken is (vanuit binnenin of moet de auto op de brug), hoe het eruit ziet (kabel, kleur, dikte) en wat ik dan moet doen losdraaien/trekken/etc.?

Alvast dank,
Danny

Ja, de snelheidsmeter wordt "gevoed"uit de sensor die op de transmissie zit. De stekker daarvan zit onder het hitteschild en is met enige moeite los te nemen. De verbindingsdraad loopt dan de wagen in onder de rechterachterzetel tot de connector op de tunnelbak en vandaar naar de snelheidsmeter. Elk stekkertje kan in principe een te hoge weerstand hebben en storing veroorzaken. Er zijn er dus drie die nagekeken moeten worden voordat tot iets drastisch moet worden overgegaan (bij de sensor, op de tunnelbak en aan de snelheidsmeter) Verder zitten er in de meter zelf nog twee of drie stekkertjes, maar dat vergt het uit elkaar halen van de meter. Daarnaast bestaat er nog kans op draadbreuk en doorgebrande electronica. Draadbreuk is nog wel zonder dat het duur wordt te controleren (nieuwe draad trekken), de electronica wordt wat moeilijker. Er kan meer kapot zijn dan hetgeen zwart is verkoold. In een van de volgende nummers van Tricolore zal dit verhaal nog eens met foto's worden beschreven. Tot dan: succes!

[Maserati Teun]

Ik hoorde anders.....(over een V8 evoluzione om precies te zijn!)

De snelheidsmeter van de QP V8 Evo doet soms weldegelijk raar. Bij mij gebeurt het dat de snelheidsmeter en toerenteller soms spontaan omhoog schieten om daarna gelijk weer terug te vallen. Kwestie van een paar seconden.

Ik heb er meer leren leven.

[lucie001]

Goed, nog een paar aanwijzingen:
De snelheidsmeter en de kilometerteller zijn gekoppeld. Als de km teller het nog doet, is de electronica nog functioneel.  Dan kan de luchtspleet tussen door het gelijkstroommotortje aangedreven imagnetische schijf en de aluminium meegenomen schijf te groot zijn geworden. Opnieuw stellen is dan het parool. Als de km teller het ook niet doet, is de electonica toe aan een nader onderzoek.
NB: Waarschijnlijk is de electronica op het printplaatje bovenop de meter niet bestand tegen het losnemen van de accu aansluitingen met draaiende motor (of, wat hetzelfde effect oplevert, als die loszit(ten), kontroleren dus).

[mill]

Hoi iedereen,

Mijn snelheidsmeter heeft ook van die kuren gehad, wel werken dan weer stuiteren om vervolgens er helemaal mee te stoppen, zacht tikje tegen het dashboard en hij doet het weer.
Mijn remedie was het dashboard er uit, klok uit het dashboard halen en de 3 draadjes doe naar de actuator van de teller gaan opnieuw solderen. Verder ook nog 2 verbindingen van de print naar het teller gedeelte opnieuw gesoldeerd (hiermee zit de print ook vast in de teller).
Hierna werkte bij mij weer alles een nieuwe.

Groetjes Robin a.k.a. Mill

[Patrick]

O.A. als we dan toch lekker bezig zijn:

Als een km-teller gaat dansen. Dan is het dat de unit geen goede aarde meer heeft. En als je dan de hele dashbord unit los haalt zit er aan de linker kant op het casie een boutje met moer en daar 3 geweildige draden er op. even los maken en schoon maken vast maken en opgelost! :]

Groeten,

Patrick

[Danny]

Een tijdje geleden alweer heb ik het dashboard kastje van de Ghibli losgehaald, maar no way dat ik het stekkertje van de snelheidsmeter kon loskrijgen.  Heeft iemand hier nog een tip voor?  Ik voelde me wel een enorme knurft: ben ik eindelijk zover dat ik denk zelf best handig te zijn, krijg ik een simpel stekkertje niet eens los.  Ik wilde ook niet echt veel kracht gebruiken omdat ik bang was dat er iets zou afbreken.  Bijkomende moeilijkheid is dat je in een gigantische k****-positie zit te werken.

Lucie, als ik mijn achterbank demonteer, wordt het dan vanzelf duidelijk welk stekkertje op de tunnelbak ik moet reinigen?

Tips zijn meer dan welkom!

Alvast dank,
Danny

[wouter]

Danny, die tip van "MILL" heeft mij perfect geholpen....
Misschien toch maar eens proberen? (draadjes solderen
Is ook inderdaad Italiaanse ...constructie!)

Gr.

Wouter

[jgkort]

Beste Pooh,

Een enorm goedkope tip: het knopje waarmee je de dagteller op 0 zet indrukken en vanonder je duimnagel weer omhoog laten tikken. Het resetten lijkt vaak te werken om de naald (tijdelijk) weer tot leven te wekken, het omhoog laten tikken van het knopje werkt vrij goed om een vastzittende dagteller weer in beweging te brengen. Ik heb zelf vooral last van een vastzittende dagteller als de "grote" teller er een hondertal of duizendtal kilometers op heeft zitten.

Zoals gezegd, dit is een enorm goedkope tip en ik vrees dan ook dat oplossingen die geld kosten van permanenter aard zijn (voor zover een oplossing in een Maserati-zkeringenkast permanent kan zijn natuurlijk...)

M.vr.gr. Gijs Kort

[Luuk]

Vandaag de 222 weer eens uit de mottenallen gehaald. Er zit een nieuwe koppeling in. Dat heeft een prettig gevolg gehad voor mijn snelheidsmeter: die doet het weer. Doordat het stekkertje op de bak natuurlijk los is geweest.
Verder deden toen ik weg reed de stadslichten en twee van de 4 achterlichten het niet meer, maar toen ik terugkwam deed alles het weer. Ziedaar het wonderbaarlijke zelfherstellende vermogen van een Maserati.
Ik houd van het ding 

[106gti]

Ik heb ook zo'n zelfherstellende. Als ik weg rij doet me licht het niet, na 100 meter gaat alles branden.

[charlie]

dan kun je erop wachten dat  op een gegeven ogenblik je hele boordsysteem zonder prik zit  want dan is de soldering in de zekeringkast er helemaal uitgefikt. remedie: uitmekaar halen en goed doorsolderen....

[106gti]

Euvel gevonden, slecht kontakt van de lamp zelf

[charlie]

misschien het rechter dimlicht? heb ik ook last van , op de een of andere manier gaan de lampjes aan die kant iedere keer stuk. als ze onder spanning een tikje krijgen smelt het draadje weer even vast en brand de lamp weer waarna deze na afkoeling weer net zo stuk is als daarvoor

[masermike1]

Ik had problemen met mijn verlichting aan de achterkant. Ik heb de achterlichten eraf geschroefd, alle contactpunten schoon gedremeld, probleem opgelost.

gr Mike

[qp]

Ik zag in de jaren 70 eens een rapportage over een man die als hobbie had kapotte gloeilampen te repareren door ze onder 220 heen en weer te draaien. In de meeste gevallen vielen de draatjes tegen elkaar aan en smolten vast, waarna de lamp weer enige tijd meeging. Wellicht is dit een aardig tijdverdrijf voor biturbo-bezitters die de kosten voor een set nieuwe lampjes voor zich uit willen schuiven....

Igino

[Luuk]

Jaaah.. dat programma herinner ik me ook.. een compleet geschifte leipo met tijd en electriciteit te veel....
Showroom was dat programma geloof ik... de voorloper van "de stoel".

Back ontopic: ik weet inmiddels preies waar ik moet slaan... Martin kwam eens mopperend naar me toe dat het eeuwige rechterachterlicht het niet deed, en stond te rammen op alle plekken rond het achterlicht, behalve het goede... Een klein tikje "met gevoel" van het baasje zelf 12 cm vanaf de hoek op de rechterflank, en hoepla hij ging weer aan.
Kosten reparatie: nihil. Blik van Martin: onbetaalbaar.
(btw. ik ben me er van bewust dat dit puuuuuur toeval was, maar desalniettemin wel een heerlijk moment)

[106gti]

Als mijn auto op contact staat, hoor ik om de 15 sec. een motortje brommen ofzo. Wasda?

[michele]

... Een klein tikje "met gevoel" van het baasje zelf 12 cm vanaf de hoek op de rechterflank, en hoepla hij ging weer aan.
Kosten reparatie: nihil. Blik van Martin: onbetaalbaar.

En voor de rest: Mastercard

Michiel (2.24V)

[Luuk]

Als mijn auto op contact staat, hoor ik om de 15 sec. een motortje brommen ofzo. Wasda?

Als het een V6 motortje is, dan heb je een probleem. 
Ik denk dat het de benzinepomp is...

[wietze]

Nee hoor dat is niet de benzinepomp. Dat is het vacuum pompje dat zorgt voor werking van de knoppenwinkel van de airco en het ventilatie systeem. Dat geheel werkt op lucht. Wanneer het pompje inderdaad ieder 15 seconden aanslaat vrees ik dat niet alle slangetjes is tip top conditie zijn. Even nalopen vanaf het pompje wil nog wel eens helpen. Wanneer recent een accu is vervangen wil het nog wel eens gebeuren dat het slangetje onder de accu zit geklemd zit of in een wat minder gelukkige hoek terecht is gekomen. Is dat niet het geval dan rest slechts het vanaf de pomp teruglopen.

succes Wietze

[106gti]

Klinkt inderdaad als een compressortje, waar ongeveer zit dat pompje?

[wouter]

Rechtsvoorin achter de bumperttttttt

Wouter

[masermike1]

Hoi allemaal,

Nou had ik de laatste weken al erg last van de snelheidmeter/toerenteller, maar zojuist ging alles op 0. Geen verlichting meer ( koplampen ) richtingaanwijzer. Laatste tijd ook al weleens dat de remlichten niets deden en na een tijdje deden ze het weer wel. Ik denk dat ik de zekeringenkast maareens moet laten vervangen, tenzij 1 van jullie een andere/betere suggestie heeft.

mvg Mike

[Danny]

Slechts ter informatie (en voor de statistieken): heb mijn Gieblie as we speak bij Jorrit staan met o.a. een heeeel af en toe functionerende kilometerteller/snelheidsmeter. 

Nadat ik zelf al eens had gecontroleerd of het met een slechte connectie in het klokken-cluster te maken kon hebben, blijkt het toch de speedsensor te zijn op de bak die kapot was.

[masermike1]

Afgelopen weekend een paar 100 km's gereden. Ik ben blij met de zekeringenkast revisie die ik heb laten doen. Alles werkt ! Behalve dat de snelheidsmeter en toerental meter opnieuw geeikt moeten worden.
Maar geen vallende naalden bij optrekken, geen uitval van verlichting of remlichten.
Ik heb een perfect functionerende Maserati, nou nog de kleine roestplekjes aanpakken. Vertel ik wel eerlijk bij dat aanschaf + ( preventief ) onderhoud me al 12.000 euro hebben gekost.

Mvg Mike

[106gti]

Hier ook een perfecte Maser, heb hem nu 5 maand en de Maser is tot nu toe betrouwbaarder dan mijn Peugeot 106gti, die ik notabene nieuw had gekocht.

[forza1997]

Zoals ook in een andere post hier vermeld, ik had wat 'minor issues' met mijn zekeringenkast (er kwam geen voeding meer op te staan) maar dat is opgelost.

Het is wel een pokkeklus zonder goed electrisch schema. Ik heb wel zo'n handboek maar heeft iemand hier een echt schema van een 222SE (of 222/224/228)?

Zoja ik heb veel interesse in een kopietje!

Karel

[Joltcan]

Misschien moeten we de wijzers zo laten, maar de tellerplaten aanpassen?
http://www.carpartstuning.nl/Maserati.htm

[Gaius]

Geen idee of het met de zekeringkast te maken heeft maar het lijkt in ieder geval een electronisch probleem en ziet er als volgt uit:

- dashbord/knipperlichten functioneren niet
- airco / dimlicht functioneert wel
- motor lijkt iets minder goed te lopen wat ik onlangs ook had agv een slechte/kapotte dynamo en er helaas ook een keer door stil kwam te staan, echter nog geen 2 weken geleden is deze vervangen voor een gereviseerd exemplaar.

Geen id of de zekeringkast is doorgesoldeerd. Weet nl niet wat dat is. Maar heb de boel eens losgetrokken en weer vastgemaakt zonder resultaat volgens mij want de motor liep nog niet zo lekker als normaal en het dashbord deed het nog steeds niet.

Welk opties heb ik nog zodat ik op weg naar mijn werk niet stil kom te staan
morgenochtend??

Het is overigens een Ghibli II uit '94

Bij twee keer stil staan binnen 11.000 km en/of 4 maanden gaat voor mij de lol van het rijden in een Maser ook snel over. Een auto moet nl wel gewoon rijden.

Ciao


Het schijnt nu allemaal weer te werken. Hoe??
Nogmaals alle stekkers losgetrokken van de zekeringskast en op nieuw vastgemaakt. hetzelfde gedaan bij alle relais en stekkers die ik onder de motorkap kon vinden. Daarna de sleutel omgedraaid en ruitenwissers begonnen te zwaaien (erg handig met dit weer) knipperlichten knipperden weer vriendelijk en alle lampjes op het dashboard branden weer volop. Er brande ook nog een bijzonder lampje en dat was het lampje van de benzinemeter. Tank waarschijnlijk bijna leeg. Tsja en dan rijdt ook een Maser niet meer. Door het uitgevallen dashboard wist ik niet zeker waar ik aan toe was, maar dacht dat er nog voldoende V-power in zat om op en neer te kunnen rijden naar het werk. Niet dus. Gelukkig woon ik enkele honderden meters van een tankstation dus dat komt morgenochtend wel goed. Rest er nog een vraag.

Wat moet ik doen voor doorsolderen? Heb gewoon een linker en rechterhand, waarmee ik best wat klussen heb opgelost, maar meestal heb ik er dan vooraf een keer naar kunnen lijken of over kunnen lezen, dus als iemand het zou willen toelichten graag.

Als ik morgen dus niet stil sta blijf ik voorlopig blij met de Maser ;-).

[michele]

Vacuumpompje achter de bumper??

Ik heb er nog een liggen voor de liefhebber...

Michiel (2.24V met panne en nog wat onderdelen van zijn vorige Maserati)

[vidart3d]

Kijk eens hier:

http://www.maserati-biturbo.ch/frameseite.asp?Start=sicherungskasten

[catscit]

Doorsolderen van de zekeringkast heb ik vandaag ik actie gezien.
Je moet goed kunnen solderen en je moet de juiste apparatuur hebben.
Ik kan prima solderen (ook printplaatjes ed) maar dit niet.
Als je de zaak te warm maakt verkloot je de folie met de printbanen erop en kun je het hele ding weggooien.
Maar het zijn best behoorlijk grote soldeerpunten dus je hebt best wat lokale warmte nodig om degelijke verbindingen te leggen.
Je moet de oude tin verwijderen met een zuigapparaat, want oude tin kun je niet hersolderen (dat wist ik al maar ik heb niet zo'n zuig apparaat)

De hele operatie (ik heb zelf uitgebouwd en ingebouwd) heeft me 1 uurloon van de specialist gekost. Daar ga ik zelf niet voor aan de slag met m'n praxis soldeerboutje.

Mijn zekeringskast was behoorlijk gaar.
En ik had maar nauwelijks merkbare problemen.
Meest opvallende vond ik dat de auto daarna veel "smoother" loopt.
Is me uitgelegd dat dat komt doordat allerlei sensoren door de hogere overgangsweerstanden in de bedrading via de zekeringkast niet meer lekker werken. En het motormanagement systeem reageert daar dus op. Mooi verhaal maar dat het zoveel scheelt had ik nooit verwacht (want hij liep al heel lekker).
Wel jammer dat dat rauwe er nu vanaf is. Had wel wat.

[Joltcan]

Meest opvallende vond ik dat de auto daarna veel "smoother" loopt.
Wel jammer dat dat rauwe er nu vanaf is. Had wel wat.

Bij mij klinkt hij rauw. Waarom laat je de kast echter solderen. Is een nieuwe niet voordeliger?

[mill]

Ik heb er net ook een nieuwe zekeringkast in laten zetten (die van mij viel bijna uitelkaar en een benzine verbruik van ongeveer 1 op 4) en die gaat dacht ik ongeveer 300 euro kosten. Wel merk ik dat hij nu een stuk zuiniger is geworden.

Groet Mill a.k.a. Robin

[catscit]

mijne solderen was aanmerkelijk goedkoper als die van robin en ik reed binnen 2 uur weer. MEt name dat laatste was doorslag gevend en ik heb vertrouwen in het uigevoerde werk.
En een nieuwe is niet eenvoudig te vinden!

[Ard 420]

Ik ben tijdens mijn rit naar de RDW in Waddinxveen ook een paar dingen tegengekomen die hier verband mee lijken te hebben:

Alles werkt op zich, maar volgens mij zijn de snelheids- en toerental-meters en de tellers wat te enthousiast en de meters 'zakken' wat langzaam. De snelneidsmeter geeft volgens mij ongeveer 10km/h te veel aan, vooral bij lagere snelheden. Ook de toerenteller geeft naar mijn gevoel ongeveer 1000tpm te veel aan. Als de motor warm is geeft hij stationair bijna 2000tpm aan en bij een snelheid van 110km/h in zn 5 al snel 3500tpm. De km- en dagtellers lopen prima mee, maar dus ook icm de snelheidsmeter net iets te hard op.

Iemand een idee waar dit aan kan liggen? Of ben ik hier nog mee gezegend en kan ik het maar beter zo laten!? 

Verder merkte ik nog dat de koelwater temperatuurmeter vrij langzaam op gang komt en bij niet al te veel rijwind halverwege blijft hangen, maar op de snelweg ging hij snel weer omlaag richting 50gr. Is dat de thermostaat, of een sensor? De kachel was trouwens ook niet warm te stoken.

[catscit]

klinkt als thermostaat.

[michele]

Alles werkt op zich, maar volgens mij zijn de snelheids- en toerental-meters en de tellers wat te enthousiast en de meters 'zakken' wat langzaam. De snelneidsmeter geeft volgens mij ongeveer 10km/h te veel aan, vooral bij lagere snelheden. Ook de toerenteller geeft naar mijn gevoel ongeveer 1000tpm te veel aan. Als de motor warm is geeft hij stationair bijna 2000tpm aan en bij een snelheid van 110km/h in zn 5 al snel 3500tpm. De km- en dagtellers lopen prima mee, maar dus ook icm de snelheidsmeter net iets te hard op.

Iemand een idee waar dit aan kan liggen? Of ben ik hier nog mee gezegend en kan ik het maar beter zo laten!? 

Mijn snelheidsmeter geeft proportioneel te weinig aan (bij 140Km/u ongeveer 20km te weinig, bij 180km/u ongveeer 30km te weinig), dus wees blij dat die van jou te enthousiast zijn. Is veel goedkoper...

Michiel (2.24v)

[Tridente]

Ik ben tijdens mijn rit naar de RDW in Waddinxveen ook een paar dingen tegengekomen die hier verband mee lijken te hebben:

Alles werkt op zich, maar volgens mij zijn de snelheids- en toerental-meters en de tellers wat te enthousiast en de meters 'zakken' wat langzaam. De snelneidsmeter geeft volgens mij ongeveer 10km/h te veel aan, vooral bij lagere snelheden. Ook de toerenteller geeft naar mijn gevoel ongeveer 1000tpm te veel aan. Als de motor warm is geeft hij stationair bijna 2000tpm aan en bij een snelheid van 110km/h in zn 5 al snel 3500tpm. De km- en dagtellers lopen prima mee, maar dus ook icm de snelheidsmeter net iets te hard op.

Iemand een idee waar dit aan kan liggen? Of ben ik hier nog mee gezegend en kan ik het maar beter zo laten!? 

Verder merkte ik nog dat de koelwater temperatuurmeter vrij langzaam op gang komt en bij niet al te veel rijwind halverwege blijft hangen, maar op de snelweg ging hij snel weer omlaag richting 50gr. Is dat de thermostaat, of een sensor? De kachel was trouwens ook niet warm te stoken.

Is inderdaad thermostaat, de mijne bleef op 70 graden hangen; Dealer heeft er toen een andere ingezet, gaat nu keurig naar 90 graden.

10 km/h teveel is normaal; met een iets hogere bandenmaat achter is het natuurlijk snel opgelost, maar dat moet je dan maar willen.
Die 2000 toeren stationair heb ik ook wel eens, vooral na een periode flink blazen. De wijzer danst ook vaak bij stationair toerental. Is ergens een slecht contact, maar ik kan je niet zeggen waar.

[Ard 420]

Ik zal eens kijken of ik een thermostaat heb liggen of er anders eens een zoeken en hem vervangen. Maar eerst eens een goede lasser zien te vinden voor het subframe.

@ Tridente: Er zitten nu 195/60/14 banden onder, ik heb net nieuwe 205/60/14 banden gekocht die ik om de originele velgen zal leggen, misschien dat dat nog iets uitmaakt.

@ Michiel: Wat dat betreft is het idd wel gunstig. Met mn Thema heb ik (net als jij) het omgekeerde, maar daar rijd ik dagelijks in dus daar trap ik niet in!  Maar bij 'switchen' tussen de twee wordt het wel opletten.

[Tridente]

Die hogere banden dat scheelt dus 6 mm op (117 + 175 = 292mm), dus zo'n 2%; niet echt veel natuurlijk maar het helpt een beetje.

[Joltcan]

Die hogere banden dat scheelt dus 6 mm op (117 + 175 = 292mm), dus zo'n 2%; niet echt veel natuurlijk maar het helpt een beetje.

Met nieuwe banden haal ik de drempels hier in de buurt net aan. Na 5000 km al niet meer. Die kleine procentjes schelen dus wel degelijk heel veel in het gebruik.

[Ard 420]

Mijn 420 staat zo hoog op zn poten dat ik daar niet snel problemen mee zal hebben. En hij is een stuk stuggen dan bijvoorbeeld mijn Thema en zakt dus ook nog eens veel minder door zn poten. Op zich prima voor in de stad dus...! 

[deltabelg]

onze snelheidsmeter deed het ook maar af en toe

ik geloof dat ze een sensor op de bak of achtebrug hebben veranderd

ik weet dat het iets anders is op de Gt versie want ze hadden eerst een verkeerd onderdeel...

[B7142lbs]

Het blijft toch een bijzonder fenomeen.

Als ik een defecte zekering heb (van de toeter)

Dan werkt de toeter dus niet en de stoelbediening ook niet.
Dat is mooi want die zekering zou dat idd moeten voorkomen als die stuk is.,

echter als ik nu de claxon gebruik gaat mijn binnenverlichting aan
als ik de stoelbediening gebruik gaat de binnen verlichting aan
Als ik hard rem... juist de binnenverlichting gaat aan.
Als ik mijn deur open, Binnen verlichting gaat NIET aan.

Gelukkig is dat alles met een nieuwe zekering alweer te verhelpen

[Vince]

Whoehahaha!

Eh. Sorry... 

[Jeroen van Veldhuizen]

Het blijft toch een bijzonder fenomeen.

Als ik een defecte zekering heb (van de toeter)

Dan werkt de toeter dus niet en de stoelbediening ook niet.
Dat is mooi want die zekering zou dat idd moeten voorkomen als die stuk is.,

echter als ik nu de claxon gebruik gaat mijn binnenverlichting aan
als ik de stoelbediening gebruik gaat de binnen verlichting aan
Als ik hard rem... juist de binnenverlichting gaat aan.
Als ik mijn deur open, Binnen verlichting gaat NIET aan.

Gelukkig is dat alles met een nieuwe zekering alweer te verhelpen

Ja dat had ik nou ook met die auto en daarom verkocht ik hem aan jou.....(heheheheheh)

de groeten tot de 29ste, ik neem wel een paar zekeringen extra voor je mee!

Jeroen

[B7142lbs]

...

Ja dat had ik nou ook met die auto en daarom verkocht ik hem aan jou.....(heheheheheh)

toch ben ik blij ermee 

[Jeroen van Veldhuizen]

Tis de mooiste 424 van Nederland, (op die van mij na dan natuurlijk)

[B7142lbs]

MET logo achterop

En hoe langer ik hem heb, hoe mooier die word

[peterm]

.... zo mag ik het horen. Ik mis `em nog steeds, een beetje...

[ojeepuss]

Heej

ik ben nieuw in de maserati wereld en heb er ook 1 gekocht een 424 uit 1991
maar het probleem is de zekeringkast waar kan ik deze kopen?
ik kan op google vrij weinig vinden

bedankt
Martijn

[GHIBLI92]

heb er nog wel 1tje leggen

[ojeepuss]

is die zeker goed en wat moet dat ding kosten ??

[GHIBLI92]

slechte dag gehad of zo??

[Jeroen van Veldhuizen]

Integendeel moest even helder zijn, je kan me altijd wat vragen!

[Vince]

Ik begrijp Jeroen's standpunt wel. Het kwam een beetje fel over, dat wel.

[GHIBLI92]

ik voelde me een beetje aangesproken,omdat ik een zekeringkast had weg gegeven,valt namelijk onder handelaar volgens jou??

[Vince]

Iemand die dingen weggeeft is geen handelaar lijkt me...

Je hebt toevallig niet een koplamp voor een Ghibli liggen he? 

[Jeroen van Veldhuizen]

eeeh de mensen die me kennen weten wat ze aan me hebben en ik ben heel vrijgevig met het versturen/emailen/ pdfen /inpakken/branden etc van allerhande info.

Maar soms denk ik wel: wat zit er nu voor mij aan...en ik draag de MCH een warm hard toe dus eigenlijk stel ik: ik geef alleen info af aan leden....of als ik je verschrikkelijk mag..

Jeroen

oh ja ik heb nog wat nodig: het makeup spiegeltje 318153003 iemand een nieuwe liggen???
Ik had een nieuwe en die brak heel snel af nadat iemand de zonneklep omhoogklapte!

[michele]

Ik had een splinternieuw spiegeltje via Franco omdat de mijne afgebroken was. Heb het twee jaar in de armsteun laten liggen en dacht laatst bij het terugplakken van de binnenspiegel "kom, laat ik ook de make-up spiegel maar eens wisselen". Ik pak het spiegeltje, kijk even hoe het bevestigd moet worden, pak het beet aan de lamp en zie spontaan de spiegel van zijn pootje scheuren door zijn eigen gewicht. Mijn spiksplinternieuwe spiegel begeeft het dus al voor ik 'm op zijn plaats kon schroeven!!!  Snap ook wel waarom, want als je kijkt naar het plastic pootje van 1,5 bij 1 mm dikte is dat vragen om problemen... Maar goed da's de charme van het merk zullen we maar zeggen...

[Maserati Teun]

Ik had een splinternieuw spiegeltje via Franco omdat de mijne afgebroken was. Heb het twee jaar in de armsteun laten liggen en dacht laatst bij het terugplakken van de binnenspiegel "kom, laat ik ook de make-up spiegel maar eens wisselen". Ik pak het spiegeltje, kijk even hoe het bevestigd moet worden, pak het beet aan de lamp en zie spontaan de spiegel van zijn pootje scheuren door zijn eigen gewicht. Mijn spiksplinternieuwe spiegel begeeft het dus al voor ik 'm op zijn plaats kon schroeven!!!  Snap ook wel waarom, want als je kijkt naar het plastic pootje van 1,5 bij 1 mm dikte is dat vragen om problemen... Maar goed da's de charme van het merk zullen we maar zeggen...

Vrouwlief zal dat niet leuk gevonden hebben.

Ik weet van Conrad dat die spiegeltjes heel erg teer zijn. Eigenlijk moet je ze niet gebruiken, dan heb je er het langste plezier van.

[B7142lbs]

eeeh de mensen die me kennen weten wat ze aan me hebben en ik ben heel vrijgevig met het versturen/emailen/ pdfen /inpakken/branden etc van allerhande info.

Remsensor?

[Vince]

Jeroen moet zich dus voortaan thuis opmaken... 

[Kodjo]

eeeh de mensen die me kennen weten wat ze aan me hebben en ik ben heel vrijgevig met het versturen/emailen/ pdfen /inpakken/branden etc van allerhande info.

Remsensor?

Elektrisch schema 

[V8]

Mijn spiksplinternieuwe spiegel begeeft het dus al voor ik 'm op zijn plaats kon schroeven

Ik heb ooit een proefrit in een Merak gemaakt, met de eigenaar er naast, en toen ik de binnenspiegel goed wilde zetten had ik hem plotseling in mijn hand.

Dat was geen goede beurt....

Het werd niet beter toen ik daarna aanremde voor een bocht en te weinig rekening hield met de Citroën remmen, ..... we schoten bij wijze van spreken bijna door de voorruit.   

De eigenaar was niet blij.... en ik heb hem ook niet blij kunnen maken, want de auto was mooi, maar ik heb hem niet gekocht.

[Corr]

Jeroen...

Even opvoedkundig gesproken???

Pot...ketel...zwart...

Toegegeven: het berichtje was misschien niet het meest subtiele maar ik vindt jou reactie ronduit onbeschoft en zwaar overtrokken.


Op deze manier zul je vast veel mensen motiveren om lid te worden van de MCH 

EDIT: Opmerking verwijderd. Graag respect voor andere forummers. Dit soort opmerkingen passen hier niet. Teun

[V8]

Ron, wat ga je doen als je geen Maserati's meer als klant hebt?

[Sander]

Dit topic is opgeschoond.

Mensen, hou het alsjeblieft on-topic. Op deze manier communiceren via het forum heeft geen enkele zin, bovendien gaat helaas de algemene sfeer ook hiervan ten koste. Dus, hou het vriendelijk naar elkaar...

[PooH]

As usual is er weer eens iets mis met de electronica. Vandaag doet mijn 2.24v helemaal niks meer, gaat niet op contact, passagiersdeur gaat niet eens meer mee van slot, oftewel er staat helemaal nergens stroom meer op.

Ik heb dit 1 keer eerder gehad en toen ik even aan het zekeringsblokje achteraan bij de passagierskant onder de motorkap zat loste het zich op. Maar wat er toen precies weer contact maakte ben ik niet achter gekomen. Enig idee welke van het rijtje zekeringsblokken er voor kan zorgen dat echt alles uit is? Alle draadjes lijken er nog in te zitten.

Gelukkig is het lekker weer, dan maar op de fiets

[PooH]

figures, 1 dag lekker in het zonnetje gestaan en hij heeft zichzelf gewoon weer gerepareerd... dan maar alle kabeltjes schoonmaken en opnieuw vastzetten.... zucht...

[boomerang]

figures, 1 dag lekker in het zonnetje gestaan en hij heeft zichzelf gewoon weer gerepareerd... dan maar alle kabeltjes schoonmaken en opnieuw vastzetten.... zucht...

Vocht is een grote vijand van onze auto's.
Vooral omdat ze veel vaker stil staan dan gewone gebruiks-auto's, gaat het oxideren van kontacten veel sneller.
Een goede kontactspray kan wat tegengas geven, maar waar stop je....
Mijn auto staat in een afgesloten garage met een ventilator aan de ene kant van de auto en een  luchtontvochtiger aan de andere kant...........op max.
Iedere twee dagen een paar liter vocht in de opvangbak.
Of het helpt weet ik niet, maar ik heb bv. een suspension error al heel lang niet meer gezien.
Over de hogere energiefactuur zullen we het maar niet hebben.

[mecano]

dan maar voor 'straf' er meer meegaan rijden zou ik zeggen.


jan

[Vince]

Boomy is wel een beetje raar...

[Dutchy]

Boomerang vergist zich .. het zijn zijn cubaanse sigaren die op temperatuur en de juiste luchtvochtigheid staan.

Wij hebben ook ventilatie in de garage maar een lucht ontvochtiger??

[boomerang]

Boomerang vergist zich niet en is idd een beetje raar.
Maar van 1 liter water per dag schrik ik toch wel een beetje.
Maar de lucht is nu wel zó droog, dat ik een flesje bronwater paraat heb als ik de auto ga starten.....

[Vince]

Hoe onttrek jij een liter water per dag uit de lucht inde garage?

Is het geen benzine?

[boomerang]

Het ''water? " giet ik over de bloempjes.....en die doen het nog steeds. 

[Vince]

Zijn het echte bloemen?

[Dutchy]

Tuurlijk vince ze worden nu kunstmatig in leven gehouden.

[boomerang]

voor de volledigheid:

http://www.sentjens.nl/Airconditioning/DeLonghi/DE220ECO.htm



Natuurlijk ook verkrijgbaar bij.....E te M, koffie staat klaar.

[boomerang]

Een Maserati rijder houdt niet van nep.

[Dutchy]

voor de volledigheid:

http://www.sentjens.nl/Airconditioning/DeLonghi/DE220ECO.htm



Natuurlijk ook verkrijgbaar bij.....E te M, koffie staat klaar.

Dus dit is eigenlijk een accesoire die bij de maser hoort... hmm handig

[boomerang]

Ongeloofelijk eigenlijk, iemand heeft problemen met z'n zekeringkast......en ja hoor we zijn al weer beland bij een luchtontvochtiger.
En tóch eigenlijk niet offtopic!

[Vince]

Een Maserati rijder houdt niet van nep.

Zie het horlogetopic.

[PooH]

Mijn auto moet maar gewoon een beetje wennen aan de regen... helaas niet in het bezit van een garage. Wordt weer een rondje stekkertjes schoonmaken en wat extra plastic kapjes plaatsen.

Hoe zitten trouwens de glazen kappen van de mistlampen van een 2.24v vast? Het lijkt gewoon gelijmd, vanochtend lag het glas zomaar voor de auto op de straat, gelukkig nog wel heel.

[Vince]

Hoe zitten trouwens de glazen kappen van de mistlampen van een 2.24v vast? Het lijkt gewoon gelijmd, vanochtend lag het glas zomaar voor de auto op de straat, gelukkig nog wel heel.

Ik gok op Pritt. 

[B7142lbs]

Ik gokte op een soort van kit. maar als ik naar mijn lampjes kijk kan het vanalles zijn

[Vince]

Als het goed is een soort ruitenkit.

Ik heb laatst zelf het glas van mijn koplamp verwijderd en dat zat met ruitenkit (muur)vast.

[B7142lbs]

Wat heb je eigenlijk met die andere lens gedaan?

[Vince]

Wat heb je eigenlijk met die andere lens gedaan?

Het glas was kapot, dus dat is weg. Maar de rest van het binnenwerk van de donorlamp is nog intact en ligt in de berging.

[V8]

Boomy is wel een beetje raar...

Het kan toch nog "raarder":

[boomerang]

Heb ik serieus over nagedacht.
Alleen kan ik dan niet zomaar even lekker wat gaan poetsen of sleutelen op een willekeurig moment.
Anders had ie idd veilig in een "Carcoon" gestaan.

[Vince]

Boomy is wel een beetje raar...

Het kan toch nog "raarder":

Inderdaad. Dat geel is geen gezicht. 

[Jeroen van Veldhuizen]

Tis toch niet te geloven;

Een week voor de Schwarzwald rit een nieuwe zekeringskast geplaatst: 4 weken later...
ik rijd van de oprit af: auto zwijgt in alle talen, een beetje rommelen aan de relaiskast en zekeringkast een hoop geknetter en rook....ZEKERINGKAST UITGEBRAND, dus ik had de oude maar beter laten zitten.
Daar zit je dan weer te kijken GVD.

Dealer was wel zo aardig zijn verantwoording te nemen en hop op de trailer en maar weer repareren.
Eerlijk is eerlijk is dit pas de tweede keer in 2,5 jaar dat ik stil sta, maar het gevoel te krijgen dat de auto niet betrouwbaar is, en ook niet te krijgen, geeft chagrijn.

Waardeloos.

J.

[Vince]

Jeumig...

Sterkte, J. 

[B7142lbs]

Is het mogelijk om op de een of andere manier een foto te (laten) maken van hoe de zekeringkast er van binnen uit ziet.

het is maar een begin maar als we er zo achter komen waar vaak een zwakke schakel zit....

[Kodjo]

Ze hebben ook wel iets goed gedaan met die zekeringkast want echt branden doet ie niet (voor zover ik weet) Dan waren de rapen wel heel snel gaar  en geen biturbo meer op de weg.

Ben benieuwd wat de oorzaak nou was. Succes!

[qp]

het is maar een begin maar als we er zo achter komen waar vaak een zwakke schakel zit....

humor!