SM motor revisie

[Meijer]

Hallo,

Dit gaat over een revisie van een blok van een citroen SM. Mijn vader heeft een paar jaar geleden een SM gekocht bij een gerenomeerde specialist en afgesproken dat dmv een visuele inspectie dat vervangen zou worden wat als noodzakelijk geacht werd. Ze hebben toen o.a. de kleppen vervangen, de kop gevlakt, en andere zaken, het is in ieder geval niet een complete revisie geweest. Bij het terugmonteren is 1 v/d kopbouten gescheurd. Een paar maanden later bleek 1 v/d kopbouten los te zitten (deze dus) en die is toen weer aangedraaid met de juiste waarden, hij kon ook niet verder doordat ie weer vastgezet werd op het stuk wat waas afgescheurd. Nu komt men erachter, nadat mijn vader voor de 3e keer is teruggeweest vanwege waterverbruik, dat dus 1 v/d kopbouten gescheurd is - ze hebben de kop eraf gehaald. Het probleem nu is dat het stuk wat afgescheurd is nog muurvast in het blok zit...... Nu is mijn vraag wat normaal geweest zou zijn wanneer je de kop eraf haalt bij een auto uit 1972; bij montage gereviseerde kop nieuwe kopbouten gebruiken of de oude weer hergebruiken na een visuele insepctie ? En hoe zou je het andere eind uit het blok krijgen. De specialist vindt wel dat de reparatie (of vervangen van blok !?) gedeeltelijk onder garantie zal gaan.

Alvast bedankt.

Gr.
Marnix

[Wiljan]

M.i. kunnen de kopbouten gewoon opnieuw gebruikt worden, waarbij het wel zaak is om na te gaan of ze niet opgerekt zijn. Bij het losdraaien heb je meestal al in de gaten of de bout tordeert. Dan is het beter die te vervangen. Een revisie bedrijf zou in prncipe het afgebroken deel uit het blok moeten kunnen krijgen. Probleem hier is natuurlijk dat ze niet eerst het hele blok willen demonteren... Een afgekorte bout monteren zou voor mij geen optie zijn. Om een SM  motor fool-proof te krijgen is het inderdaad zaak om m.n. de uitlaatkleppen te vervangen (geen originele Natrium gevulde kleppen gebruiken ivm risico van afbreken). Ik heb RVS kleppen gemonteerd. Tevens verdienen oliepomp asje, waterpomp, en kettingen/kettingspanners aandacht/cq moet er wat gemodificeerd worden.
Mocht het helemaal fout lopen met jullie blok, heb ik nog een oude SM motor op het schap liggen.

[henriskipper]

Wiljan, ik heb net een merak gekocht uit 1980 en heb in de wandelgangen inderdaad gehoord dat je zsm de natrium gevulde kleppen moet vervangen door rvs maar waar haal je die dingen?? Is rvs ivm warmte afvoer beter dan de originele natrium gevulde?